Regeringens finanslovsudspil ligger på flere områder i forlængelse af regeringsgrundlagets grønne ambitioner. Rådet for Grøn Omstilling hæfter sig især ved det store fokus på elektrificering i udspillet. Med finanslovsudspillet lægger regeringen op til at afsætte 3,2 milliarder kroner til elektrificering over de kommende fire år. Midlerne findes gennem omprioritering af tidligere afsatte, men endnu ikke anvendte puljemidler. Det er positivt, at elektrificering prioriteres. Nu bliver det afgørende, hvordan midlerne konkret fordeles.

“Elektrificering er en af de vigtigste veje til at reducere Danmarks klimabelastning og samtidig mindske vores afhængighed af fossile brændsler. Derfor er vi glade for, at regeringen prioriterer området. Men pengene skal bruges dér, hvor de kan gøre den største forskel,” siger Jeppe Juul, sekretariatsleder og transportpolitisk chef hos Rådet for Grøn Omstilling.

Rådet for Grøn Omstilling peger særligt på tre områder, hvor investeringerne bør prioriteres:

• Varmepumper: Øget støtte til varmepumper i boliger, hvor fjernvarme ikke er en mulighed.
• Tung transport: Hurtigere elektrificering af lastbiler og anden tung vejtransport.
• Elnettet: Investeringer i udbygning og modernisering af elnettet, så det kan understøtte den stigende efterspørgsel efter elektricitet.

Udfasning af gasfyr

Mens elektrificeringen får et løft, er der fortsat usikkerhed om regeringens strategi for anvendelsen af biogas. Finanslovsudspillet indeholder ikke en tydelig økonomisk prioritering af udfasningen af gasfyr i danske hjem. Det rejser spørgsmål om, hvorvidt regeringen fortsat ser biogas som en langsigtet løsning til boligopvarmning. Det er problematisk, lyder det fra Jeppe Juul, sekretariatsleder hos Rådet for Grøn Omstilling.

“Biogas er en begrænset og relativt dyr ressource, som vi skal bruge med omtanke. Vi bør prioritere den til de områder, hvor elektrificering er vanskelig, frem for at fastholde gasfyr i danske boliger. Samtidig er der betydelige udfordringer med metanudledninger fra produktionen, som vi skal have bedre styr på,” siger Jeppe Juul.

En målrettet udfasning af gasfyr vil samtidig kunne bidrage til at reducere Europas afhængighed af importeret gas.

Luftfartens passagerafgift bør bruges til grøn omstilling

Et andet område, hvor Rådet for Grøn Omstilling efterlyser handling, er luftfarten. Indtægterne fra passagerafgiften bør efter Jeppe Juuls vudering anvendes til at fremme udviklingen af mere klimavenlig flyvning frem for at indgå som almindelige indtægter i statskassen. Luftfarten står over for en betydelig omstillingsopgave. Der er behov for både udvikling og opskalering af grønne flybrændstoffer og de løsninger, der kan reducere flyvningens øvrige klimapåvirkning, herunder kondensstriber og luftforurening.

“Passagererne betaler en afgift, som er blevet præsenteret som et bidrag til den grønne omstilling. Derfor bør pengene også bruges til netop det. Vi har brug for investeringer i dansk produktion af e-fuels og i afprøvning af løsninger, der kan reducere luftfartens samlede klima- og miljøbelastning,” siger Jeppe Juul.

Rådet for Grøn Omstilling opfordrer derfor til, at midlerne målrettes konkrete initiativer, som kan accelerere luftfartens grønne omstilling.

Kollektiv transport og førerløs mobilitet

Rådet for Grøn Omstilling ser positivt på finanslovsudspillets øgede investeringer i kollektiv transport. Særligt initiativer, der gør det lettere og billigere for unge at benytte busser og tog, kan være med til at skabe gode transportvaner og mindske afhængigheden af bilen. Men indførelsen af gratis kollektiv transport til unge kræver omtanke.

“Vi skal gøre det attraktivt for unge at vælge kollektiv transport. Men det er vigtigt, at en ordning med gratis transport ikke svækker trafikselskabernes økonomi eller fører til, at unge vælger bussen. letbanen eller metroen frem for at gå eller cykle. Det skal være en reel styrkelse af den bæredygtige mobilitet,” siger Jeppe Juul.

Samtidig efterlyser Rådet for Grøn Omstilling investeringer i udviklingen af fremtidens kollektive transport – ikke mindst i landdistrikterne, hvor den kollektive transport mange steder er under pres. Her kan førerløs mobilitet blive en vigtig del af løsningen. Førerløse, elektriske minibusser kan på sigt gøre det muligt at tilbyde mere fleksibel kollektiv transport, også i områder hvor traditionelle busruter er vanskelige at opretholde.

Rådet for Grøn Omstilling har sammen med Holo taget initiativ til at etablere SAAM DK – Strategisk Alliance for Autonom Mobilitet i Danmark. Alliancen arbejder for, at førerløs teknologi bliver udviklet og implementeret med udgangspunkt i samfundets behov, herunder særligt som en integreret del af den kollektive transport.

“Vi har en oplagt mulighed for at gentænke den kollektive transport i landdistrikterne. Derfor mener vi, at der bør afsættes midler til et storskalaprojekt, hvor førerløse, elektriske minibusser integreres i den eksisterende kollektive transport. Det vil give os vigtig viden om, hvordan teknologien kan skabe bedre mobilitet for borgere, der i dag har begrænsede transportmuligheder,” siger Jeppe Juul.

Et sådant projekt skal ikke blot teste teknologien, men også undersøge, hvordan førerløse minibusser kan indgå i den daglige drift, hvordan de kan spille sammen med eksisterende bus- og flextilbud, og hvordan borgernes tillid til den nye transportform kan opbygges. Ambitionen skal være at skabe mere mobilitet og større sammenhængskraft i landdistrikterne – ikke blot at reducere omkostningerne til kollektiv transport.

Gode takter skal følges op af handling

Samlet set ser Rådet for Grøn Omstilling flere positive elementer i regeringens finanslovsudspil for 2027. Særligt prioriteringen af elektrificering peger i en retning, som kan bidrage til at accelerere den grønne omstilling. Men finansloven skal også være med til at skabe klarhed om de langsigtede prioriteringer og understøtte udviklingen af nye grønne løsninger.

“Vi har brug for en grøn omstilling, hvor investeringerne hænger sammen. Elektrificering, udfasning af fossil energi og udvikling af bæredygtig transport skal understøtte hinanden. Samtidig skal vi turde investere i fremtidens løsninger, eksempelvis førerløs kollektiv transport i landdistrikterne. Finanslovsudspillet indeholder gode initiativer, men der er fortsat vigtige beslutninger, som regeringen mangler at træffe,” siger Jeppe Juul.