Om Ronja Scherfig

Denne forfatter har endnu ikke udfyldt nogle detaljer.
So far Ronja Scherfig has created 61 blog entries.

Elfærger er inden for rækkevidde – men manglende regulering og elnettet kan bremse udviklingen

Geopolitiske spændinger har endnu en gang gjort én ting klart: dekarbonisering handler ikke kun om klima, men også om energisikkerhed. Det gælder også for skibsfarten, selv om det er en sektor, der fortsat ofte betragtes som vanskelig at omstille.

Men i ét segment er udfasningen af fossile brændsler tættere på end nogensinde. Elektrificering er allerede en levedygtig løsning for færger, særligt på korte ruter under 100 km, som udgør størstedelen af trafikken i Østersøen og Nordsøen.

Ifølge en analyse fra Transport & Environment kan 48 procent af de europæiske færgeruter allerede i dag elektrificeres med den tilgængelige teknologi. I 2035 forventes denne andel at stige til 60 procent.

De seneste års teknologiske fremskridt har markant forbedret både batterikapacitet og ladehastighed. Samtidig er batteripriserne faldet betydeligt, hvilket gør elektriske løsninger stadig mere konkurrencedygtige i forhold til diesel. I dag går Kina og Europa forrest i bestilling og udrulning af batterielektriske skibe.

Danmark har både muligheden og ansvaret for at gå forrest

For Danmark, med mere end 60 færgeruter, der forbinder øer og nabolande, udgør elektrificering en oplagt mulighed – ikke kun for at reducere drivhusgasudledninger, men også for at forbedre den lokale luftkvalitet.

Danske færger er blandt de ti mest CO₂-udledende i Europa. Her skiller tre færgeruter sig særligt ud blandt de 50 mest klima klimatunge i Europa: Aarhus–Sjællands Odde, Hirtshals–Larvik og Hirtshals–Kristiansand. Med en gennemsnitlig flådealder på 27 år er tiden moden til modernisering.

Elektrificering kan give øjeblikkelige gevinster for luftkvaliteten i havnebyer som Rønne, Aarhus, Frederikshavn, Sjællands Odde og Spodsbjerg, hvor færger sejler hyppigt og ofte tæt på boligområder. Her kan udledninger af svovloxider (SOx) fra færger overstige dem fra vejtrafikken.

Der er allerede gode eksempler. Molslinjens kommende elektriske katamaraner er et af verdens største elektrificeringsprojekter i den maritime sektor. Men en bred udrulning kræver samarbejde med aktører uden for selve shippingbranchen.

Den største flaskehals er ikke om bord – men på land

I dag er den afgørende begrænsning ikke længere den teknologiske gennemførlighed, men adgangen til ladeinfrastruktur.

Det er ikke en teoretisk udfordring. Manglende kapacitet i elnettet påvirker allerede konkrete projekter i Danmark. Som det for nylig er blevet rapporteret, truer utilstrækkelig elforsyning udviklingsplanerne i Hirtshals Havn – en af landets vigtigste færgehavne. Uden opgraderinger af elnettet risikerer selv veletablerede ruter at blive fastholdt i fossile løsninger i mange år frem.

Men udfordringen rækker ud over den enkelte havn. På tværs af Danmark er begrænset netkapacitet ved at udvikle sig til en systemisk flaskehals. I mange områder har elnettet allerede nået sin kapacitetsgrænse, og tilslutningstider for nye projekter kan strække sig fra ét til to år. For projektudviklere er adgang til elnettet i stigende grad lige så vanskelig som at sikre finansiering.

Samtidig stiger efterspørgslen på elektricitet markant. Elektrificering af transport, opvarmning og industri, sammen med udbygningen af datacentre og brintproduktion, forventes at mere end fordoble Danmarks elforbrug frem mod 2035. Elektrificering af færger sker derfor ikke i et vakuum, men i konkurrence med andre sektorer om begrænset netkapacitet.

Fra ambition til implementering

Der findes en række politiske værktøjer, der kan fremme elektrificeringen af færger, og her er offentlige udbud er et centralt redskab. Mange færgeruter drives under offentlige servicekontrakter, hvilket giver myndighederne en stærk mulighed for at accelerere omstillingen. Krav om nul-emission i udbud kan gøre offentlige midler til en drivkraft for industriel opskalering frem for gradvise forbedringer.

Samtidig må en kommende regering sikre, at elektricitet ikke stilles dårligere end fossile brændsler. Reduktion af afgifter, tariffer og tilslutningsomkostninger for landstrøm er en af de hurtigste måder at forbedre forretningsgrundlaget for elektrificering. Derudover er bedre koordinering mellem havne, netselskaber og rederier afgørende for at undgå de forsinkelser, vi allerede ser i dag.

Danmark har en unik mulighed for at gå forrest, hvilket både kræver udrulning af elfærger hvor det allerede er muligt, men også en aktiv indsats for at forme de regulatoriske og infrastrukturelle rammer, der kan skalere løsningerne.

Dette fritager dog ikke rederierne for ansvar. Tværtimod er tidlige investeringer, langsigtet planlægning og aktiv dialog med havne og myndigheder afgørende for at realisere projekterne. Men det understreger samtidig en grundlæggende pointe: tempoet i den grønne omstilling afgøres i lige så høj grad af de omkringliggende systemer som af selve skibene.

Når medlemmerne af den nye danske regering sætter sig til bordet for at fastlægge deres prioriteter, bør den maritime sektor være højt på dagsordenen. Elektrificeringen af færger afhænger ikke primært af nye teknologiske gennembrud, men af om infrastruktur, regulering og investeringer bringes i spil i de kommende år. Offentlige midler er begrænsede og skal anvendes klogt. Investeringer i elfærger og den nødvendige infrastruktur er en løsning, der både styrker klimaet, miljøet og Danmarks energisikkerhed.

Dette debatindlæg er bragt i Ingeniøren – MobilityTech den 14. april 2026, og er skrevet af Katerina Davidova.

By |2026-04-15T07:45:49+01:0015. april 2026|Debatindlæg|Kommentarer lukket til Elfærger er inden for rækkevidde – men manglende regulering og elnettet kan bremse udviklingen

Vi må holde øje med metanen, når vi gransker hullerne i 2030-målet

Ingen kan se ind i fremtiden. Alligevel viser forskningen os den stadig tydeligere. Globalt bevæger vi os mod temperaturstigninger, der overskrider de 1,5 grader, som verdens lande satte som mål i Paris. Og herhjemme peger Klimarådets seneste vurdering på, at det ikke længere er anskueliggjort, at Danmark når sit 2030-mål. Det er som at gå baglæns ind i fremtiden.

Hvis en kommende regering skal vende udviklingen og sikre, at Danmark når sit lovfastsatte reduktionsmål på 70 procent inden 2030, kræver det mere end justeringer i den nuværende politik.

Det kræver en plan, der reducerer usikkerhederne og leverer hurtige, målbare reduktioner. Og det kræver, at vi får øje på metanen.

Metan, den oversete udfordring

For metan er ikke en marginal problemstilling. Det er en af de mest oversete udfordringer i dansk klimapolitik – og samtidig klimaets oversete nødbremse.

Metan er en potent, men kortlivet drivhusgas. Når ét ton metan slipper ud i atmosfæren, opvarmer det klimaet mere end 80 gange så kraftigt som ét ton CO2 over en 20-årig periode. Det betyder, at selv relativt begrænsede udledninger kan have stor effekt på den opvarmning, vi oplever i de kommende årtier. Men også, at reduktioner kan give hurtige klimaeffekter.

Samtidig fylder metan langt mere i Danmarks klimaaftryk, end vi normalt taler om. Målt over et 20-årigt perspektiv udgør metan i dag omkring to tredjedele af de samlede danske udledninger. Dermed kan usikkerheder i metanudledninger få afgørende betydning for, om vi når vores klimamål.

Et stort og hurtigt reduktionspotentiale

Når Klimarådet vurderer, at 2030-målet ikke er sikret, skyldes det blandt andet betydelige usikkerheder i centrale virkemidler og fremskrivninger – herunder metanudledninger fra biogasproduktion, gødningshåndtering, husdyrhold og energisektoren. Det indebærer en reel risiko for, at de faktiske udledninger er højere eller falder langsommere end forventet.

Hver dag siver metan ud i atmosfæren fra kilder, der i vidt omfang kan reduceres med eksisterende teknologi. Fra utætte biogasanlæg og gyllehåndtering landet over. Fra olie- og gasproduktion i Nordsøen og fossil infrastruktur. Og de store udledninger fra husdyrhold, der kræver strukturelle ændringer.

Samtidig er potentialet ikke til at overse: Metan er en kraftig og kortlivet drivhusgas, så handling her og nu kan føre til hurtige og effektive reduktioner.

Når vores klimamål ligger inden for de næste årtier, nytter det ikke kun at fokusere på det, der sker om 100 år, som er den måde man normalt opgør udledninger på.

Vi skal fokusere på det, der har den største effekt på kort sigt. Men vi mangler stadig at se det fulde billede af metanudledningernes omfang, og vi mangler en samlet plan, der sikrer effektive reduktioner.

Hvis klimamålene skal nås med høj sikkerhed, kræver det derfor færre usikkerheder og flere reduktioner, der kan levere effekt i dette årti.

Metanreduktioner er blandt de mest effektive tiltag til at opnå hurtige og målbare klimaeffekter og mange er omkostningseffektive. Men flere af disse udledninger er fortsat forbundet med betydelig usikkerhed og ikke fuldt dækket af den nuværende regulering.

En redningskrans uden en plan

Vi har brug for at lukke metanhullerne i klimapolitikken. Det kræver en national indsats, der styrker måling og overvågning, og som målretter virkemidler mod de største og mest usikre udledningskilder, særligt biogasværdikæden, gyllehåndtering og husdyrhold.

Samtidig skal vi sikre, at metan ikke siver ud af energisystemet, samt accelerere udfasningen af fossil gas gennem elektrificering.

Danmark er allerede langt fremme med at implementere EU-regulering for metan i energisektoren, men der mangler en samlet plan, der sikrer hurtige reduktioner, der hvor potentialet er størst.

Gevinsterne rækker ud over klimaet. Når metan reduceres, mindskes spild af gas, hvilket kan styrke både energisikkerhed og konkurrenceevne. Samtidig bidrager lavere metanudledninger til mindre luftforurening, færre sundhedsskader og mindre afgrødetab.

Metanreduktioner kan dermed blive klimapolitikkens redningskrans. Men det kræver, at vi gør metanen synlig i klimapolitikken og udnytter et af de mest effektive værktøjer til at reducere opvarmningen på kort sigt.

Det kræver først og fremmest, at Danmark vedtager en samlet national metanreduktionsplan i tråd med vores internationale forpligtelser og omsætter den til konkrete reduktioner, så vi kan bringe Danmark tættere på 2030-målet.

Dette debatindlæg er bragt i klimamonitor den 10. april 2026 og er skrevet af Britt Dam.

Læs Rådet for Grøn Omstillings anbefalinger her: Luk metanhullerne i klimapolitikken

By |2026-04-10T07:52:20+01:0010. april 2026|Debatindlæg|Kommentarer lukket til Vi må holde øje med metanen, når vi gransker hullerne i 2030-målet

Fælles opfordring til en kommende regering om udfasning af gas i den danske boligopvarmning

Det er en økonomisk -, sikkerheds- og forsyningspolitisk vigtig opgave

I 2022 kom energipriserne på dagsorden, da Ruslands invasion af Ukraine skabte problemer i forsyningskæderne og gaspriserne steg meget kraftigt. Inden da lå gaspriserne meget stabilt i Europa, da import var baseret på ledningsgas leveret på langtidskontrakter gennem etableret infrastruktur.

Efter 2022, har Europa skiftet ledningsgassen fra Rusland ud med flydende gas, LNG, hvor verdensmarkedet for LNG sætter prisen på den europæiske gasbørs. I 2026 stiger gaspriserne igen, men denne gang på grund af uroen i Mellemøsten og lukning af Hormuz strædet, hvor 20 % af verdens LNG sejler igennem. 257.000 husstande har stadig gas som varmekilde. De er udsat for volatile priser på gassen, når den geopolitiske udvikling sætter sig på den Europæiske gasbørs. Forbrugere med gas som varmeforsyning, vil være direkte økonomisk påvirkede af udviklingen på det internationale gasmarked, uanset mængden af grøn gas og selvforsyningsgraden i det danske ledningsnet.

“Ambitionen om at udfase gasfyr i 2035 ligger allerede fast. Nu er opgaven for en kommende regering at levere en plan, så vi hjælper kunderne videre fra gasopvarmning og prioriterer gasressourcer der, hvor de bidrager mest til Europas forsyningssikkerhed.” Udtaler Britt Dam, rådgiver for Klima og energi i Rådet for Grøn Omstilling.

Valg af varmekilde er en beslutning med stor privatøkonomisk betydning. Derfor finder vi det ikke rimeligt at stille borgerne med et gasfyr i sigte, at gassen er en fremtidssikker stabil og billig varmekilde. At det ikke er tilfældet, så vi i 2022, det ser vi i 2026. Det vil vi se i fremtiden, uanset andelen af grøn gas og selvforsyningsgraden. For gassen flyder derhen hvor folk vil betale mest for den. Og i de danske husholdninger har vi gode muligheder for at erstatte gassen, med langt mindre klimabelastende løsninger som fjernvarme og varmepumper.

Den overskydende biogas kan sendes sydpå til det fælles forbundne gasnet i Europa, et gasfyr mindre i Danmark nedsætter Europas import af gas og overførslen af penge til lande, vi ikke ønsker at støtte.

Udfasningen af gas kræver en klar retning

Vi anbefaler den kommende regering at stadfæste ambitionen om udfasning af gas i den danske boligopvarmning i 2035 og undersøge mulighederne for at udvide ambitionen, til også at omfatte oliefyr og træpillefyr. Der bør udarbejdes en konkret plan for udfasning af gasfyr i de danske hjem, der skal give klarhed og bidrage til at motivere gasforbrugere til at vælge fjernvarme og varmepumper, når gasfyret skal udskiftes.

Lad os få en afklaring og få bekræftet den politiske aftale for udfasning af gasfyr i boliger, så vi kan sikre, at Danmark får en fremtidssikret varmeforsyning.

Det fælles opfordring fremstilles af Rådet for Grøn Omstilling, Green Power Denmark, Concito, Dansk Erhverv, Synergi, Forbrugerrådet Tænk og Dansk Fjervarme.

Læs også opfordringen nedenfor.

By |2026-03-31T10:03:07+01:0031. marts 2026|Kommentar|Kommentarer lukket til Fælles opfordring til en kommende regering om udfasning af gas i den danske boligopvarmning

Mens alle taler om rent drikkevand i Danmark, vil EU svække pesticidreglerne

Sprøjtning med pesticider kan skade både biodiversiteten og menneskers sundhed.

Vi har for eksempel set en tilbagegang på over 75 procent hos insekter i naturbeskyttelsesområder de seneste årtier, og her spiller brug af pesticider en betydelig rolle, idet de i betydeligt omfang bevæger sig med vinden væk fra markerne.

Også menneskers sundhed påvirkes. Allerede i dag findes pesticidrester i over halvdelen af Danmarks boringer. Et nyt studie fra Cambridge Universitet i England viser samtidig, at indtagelse af mad sprøjtet med pesticider kan skade vores nyttige tarmbakterier.

Nu tyder meget på, at vi er ved at svække den beskyttelse, der netop skal forhindre, at forureningen vokser.

EU-Kommissionen har udsendt sin såkaldte food and feed safety omnibus. Den bliver solgt som en teknisk forenkling. Initiativet lover mindre bureaukrati, hurtigere processer og bedre rammer for innovation. Men det er en markant deregulering, der risikerer at svække beskyttelsen af både miljø og menneskers sundhed.

Forslaget svækker nemlig EU’s pesticidlovgivning betydeligt og undergraver beskyttelsen af menneskers sundhed, miljøet og drikkevand mod skadelige pesticider.

I dag skal pesticider løbende revurderes på baggrund af ny viden. Det er herigennem, at en række skadelige stoffer er blevet opdaget og forbudt. Stoffer, som tidligere blev anset som sikre. Med omnibusforslaget vendes denne logik på hovedet.

Her lægges der op til, at pesticider som udgangspunkt skal godkendes uden tidsbegrænsning. Dermed flyttes bevisbyrden: I stedet for at producenter skal dokumentere sikkerheden løbende, bliver det myndighedernes ansvar at opdage problemer. Det vil i praksis ofte ske, længe efter at skaden er sket.

Konsekvensen er åbenlys: Farlige stoffer risikerer at blive på markedet i årtier.

Forslaget indebærer også længere overgangsfaser, hvor allerede forbudte pesticider stadig må bruges. I nogle tilfælde op til tre år, selv når der er dokumenteret risiko for sundhed og miljø. Det er et grundlæggende opgør med det forsigtighedsprincip, der har været hjørnestenen i EU’s pesticidlovgivning siden vedtagelsen af pesticidforordningen i 2011.

En trojansk hest for pesticider

Debatten om PFAS-stoffer, der også kaldes evighedskemikalier, har allerede afsløret, hvor galt det kan gå, når reguleringen halter bagefter virkeligheden.

I Danmark er PFAS fundet i både jord, vand og mennesker. Konsekvenserne er langsigtede, da stofferne både bliver i miljøet meget længe og kan give uoprettelige skader. Samtidig nedbrydes de fleste PFAS-pesticider til det skadelige stof  TFA, som er påvist i mange danske drikkevandsboringer.

Netop derfor er det problematisk, at EU nu foreslår en model, hvor pesticider i mindre grad skal revurderes løbende, og hvor ny viden får sværere ved at slå igennem i godkendelsesprocesser.

Erfaringen med PFAS taler sit eget sprog. Vi erkender ofte problemerne for sent, så udfordringerne i forhold til oprydning samt miljø- og sundhedseffekter bliver uoverkommelige. Derfor er løbende revurdering ikke bureaukrati – det er beskyttelse.

Kommissionen hævder, at reformen skal fremme adgangen til biologiske bekæmpelsesmidler som et bæredygtigt alternativ til syntetiske pesticider og skubbe landbruget mod mere miljøvenlig plantebeskyttelse.

Det kan være positivt, men en bred og uklar definition af, hvad biologiske bekæmpelsesmidler egentlig er, kan åbne en bagdør, hvor sikkerhedsstandarder bliver svækket frem for styrket.

I praksis betyder det, at syntetisk fremstillede stoffer potentielt kan klassificeres som et biologisk bekæmpelsesmiddel, hvis de blot vurderes som ’funktionelt identiske’ med naturlige stoffer. Da disse stoffer betragtes som mindre risikofyldte, vil de eksisterende krav om registrering og dokumentation af brug af biologiske bekæmpelsesmidler blive fjernet.

Med andre ord: Hvis bare et laboratorieprodukt opfører sig, som var det et naturligt produkt, slækkes der på kravene til det.

Målet i EU’s grønne politik er ellers at styrke overgangen til et mindre pesticidafhængigt landbrug. Men dette forslag risikerer snarere at fungere som en trojansk hest for deregulering af konventionelle pesticider og dermed bidrage til at fastholde og forstærke den kemiske afhængighed i landbruget.

Danmark risikerer at miste muligheden for at handle på ny viden

I valgkampen herhjemme har mange partier talt for bedre beskyttelse af grundvandet og mindre pesticidbelastning – med god grund. Rent drikkevand er en af de mest grundlæggende politiske opgaver i Danmark, hvor vi er næsten 100 procent afhængige af vores grundvand.

Forslaget om at forenkle reglerne for foder- og fødevaresikkerhed bygger på en meget restriktiv fortolkning af, hvad der udgør den nyeste videnskabelige og tekniske viden ved produktgodkendelser. Medlemsstaterne ville være forpligtet til kun at tage udgangspunkt i den seneste vurdering, der er gennemført på EU-niveau af det aktive stof, frem for at inddrage al den nyeste videnskabelige evidens, når de godkender pesticider nationalt.

For eksempel harMiljøstyrelsen i 2025 taget seks aktivstoffer og dermed 33 pesticidmidler op til fornyet vurdering på baggrund af forskningsprojekter og anden faglig viden, herunder fra igangværende EU-vurderinger. Vedtages omnibusforslaget vil Danmark fremover ikke kunne forbyde stoffer som PFAS-pesticiderne på den baggrund.

Det strider direkte mod nyere afgørelser fra EU-Domstolen, som netop fastslår, at den nyeste viden skal inddrages. Vi bliver stadig klogere på pesticiders effekter på biodiversitet og menneskers sundhed. Det er således et skridt i den helt forkerte retning.

Danmark bør aktivt modsætte sig omnibusforslaget

Hvis vi i Danmark ønsker en stram pesticidlovgivning, kan det blive vanskeligere, hvis Omnibus-forslaget vedtages. Danmark bør derfor afvise EU’s omnibusforslag for foder- og fødevaresikkerhed.

Grundvandsbeskyttelsen skal tages alvorligt. Regeringen, Folketinget og medlemmer af Europa-Parlamentet skal engagere sig langt mere offensivt i forhandlingerne.

En kommende dansk regering bør aktivt modsætte sig enhver svækkelse af kravene til risikovurdering og godkendelse af pesticider og insistere på, at forsigtighedsprincippet forbliver fundamentet for pesticidlovgivning.

Vi skal forhindre udhulingen af de hårdt tilkæmpede beskyttelsesforanstaltninger i EU’s forordning om markedsføring af pesticider, som skal tage hånd om pesticiders iboende giftige egenskaber. Og vi skal sikre et højt beskyttelsesniveau for miljøet samt menneskers og dyrs sundhed.

Samtidig bør regeringen fremme bæredygtige alternativer til kemisk landbrug og støtte landmænd i overgangen til praksisser, der beskytter både grundvand, biodiversitet og folkesundhed.

Dette debatindlæg er bragt i Dagbladet Information den 30. marts 2026, og er skrevet af Emilie Ellesøe og Christian Ege.

By |2026-03-31T07:58:24+01:0031. marts 2026|Debatindlæg|Kommentarer lukket til Mens alle taler om rent drikkevand i Danmark, vil EU svække pesticidreglerne

Klima-appel: Danmark og klimaet har brug for højere ambitioner

Selv om der er flere store kriser i øjeblikket må vi ikke glemme klimaet. Lige nu har verden kurs mod cirka 3 graders global opvarmning i år 2100. En sådan temperaturstigning vil forandre vores klode afgørende. Tab fra ismasserne især i polarområderne vil føre til større havstigninger og hyppigere oversvømmelser. Vi skal gøre en stor indsats for kysttilpasning og klimatilpasning, men det løser ikke problemet på sigt og må ikke skygge for initiativer til at reducere udledningerne. Længe før 3 graders opvarmning er der stor risiko for, at vi overskrider såkaldte tipping points, dvs. uafvendelige processer, som vil fortsætte, uanset om vi sidenhen får stoppet udledningerne af drivhusgasser.

Danmark vil også blive indirekte påvirket, når den øvrige verden rammes af ekstremt vejr som tørke, hedebølger og oversvømmelser. Milliarder af mennesker bor i dag i klimasårbare områder, og jo værre klimaforandringerne bliver, jo flere vil blive tvunget væk. Hvis ikke vi får tøjlet klimaforandringerne så vil lande og forsyningskæder blive destabiliseret. Derfor er klimapolitik også sikkerhedspolitik. Samtidig er en offensiv klimapolitik afgørende for at sikre Danmarks og Europas langsigtede konkurrenceevne og dermed videreudvikling af vores velfærdssamfund.

Det er afgørende, at den globale temperaturstigning holdes så tæt som muligt på de 1,5 grader, som er det internationale mål. Det er desværre for sent at undgå overskridelse af de 1,5. Men stigningen skal toppe hurtigst muligt og dernæst nedbringes ved hjælp af negative udledninger, dvs. at et stop for fossile brændsler følges af lagring af kulstof.

Det skal sikres, at Danmark når 70 procent målet i 2030. Selv om der er en plan for at nå målet, bygger den i for høj grad på usikre teknologier. Klimarådet har i deres seneste rapport sagt, at vi ikke ser ud til at nå 2030-målet. Der skal skrues mere op for de sikre virkemidler. Den gode nyhed er, at vi i dag i meget høj grad kender de løsninger, der skal til for at nå målene, f.eks.:

  • Fossile brændsler erstattes af vedvarende energi – naturgas til opvarmning kan hurtigt udfases, og transportens overgang til el kan speedes op.
  • Investeringer i lagring af el og varme, så forsyningssikkerheden fortsat vil være i top.
  • Øget elektrificering af tung industri, transport samt varmeforsyning
  • Elnettet i Danmark og Europa udbygges, så energi lettere kan transporteres over større afstande.
  • Energibesparelser fremmes, f.eks. med økonomiske incitamenter til at energirenovere og ombygge den eksisterende bygningsmasse og dermed undgå nybyg.
  • Støtte til det europæiske kvotehandelssystem og brug af afgifter, så det koster at belaste klimaet. Øgede afgifter på flyrejser, særligt lange og hyppige rejser, samtidig med at alternativerne gøres mere attraktive.
  • Kostomlægning til mindre animalsk og mere plantebaseret, bl.a. via afgiftsomlægning samt omstilling af offentlige køkkener – og samtidig omstilling af dansk landbrug til at producere mere plantebaseret mad.
  • En cirkulær økonomi opbygges ved at satse mere på design for bæredygtighed, holdbare varer og ved at gøre det attraktivt at reparere frem for at smide væk og købe nyt
  • Der skal investeres langt mere i at efteruddanne personale i alle sektorer til den grønne omstilling.

En række indsatser rækker udover 2030. Det gælder bl.a. et stop for investeringer i nye olie- og gasfelter, samt en udfasning af langt hovedparten af den træbaserede biomasse i energisektoren. Også her skal vi i gang hurtigt.

Vi skal arbejde for at EU får lavet mål for regulering af klimabelastningen uden for EU’s grænser, som importen af varer medfører. Endelig skal vi leve op til vores internationale forpligtelser til at yde klimabistand til udviklingslande. Danmark er i dag et foregangsland på enkelte områder som vindkraft. Men på andre områder er vi bagud. Danmark har f.eks. Europa-rekord i affaldsproduktion og er beregnet til at være 4% cirkulært, hvor EU-gennemsnittet er 12%. Derfor har tanken om at vi kan stoppe op og vente på de andre ingen relevans.

Danmarks økonomi er bomstærk, og der er mange danske arbejdspladser i en ambitiøs international klimapolitik. For at sikre opbakning til grøn omstilling skal den være retfærdig. Lavindkomstfamilier skal kompenseres. Lokalsamfund skal inddrages og have konkrete fordele af vind- og sol-parker.

Selv om Danmark er et lille land, har vi en vigtig rolle at spille i at trække EU og resten af verden i den retning. Og ved at frigøre os fra fossile brændsler og levere vedvarende energi til nabolande, bidrager vi også til at frigøre Europa fra afhængighed af olie og gas fra Rusland og andre upålidelige regimer, hvilket er afgørende for vores sikkerhed. Vi fremmer også folkesundheden, idet f.eks. elektrificering fjerner luftforurening. Og i dag er grøn energi lig med billig energi. Også derfor skal vi skærpe klimaambitionerne. Og det vil ikke hindre os i at varetage andre vigtige dagsordener.

Dette debatindlæg er bragt i Politiken den 20. marts 2026, og er skrevet af: Connie Hedegaard, fhv. Klimakommissær, Jesper Theilgaard, meteorolog, professor Kathrine Richardson, KU, professor Sebastian Mernild, SDU, professor Eigil Kaas, KU, professor Jens Friis Lund, KU, professor Harpa Birgisdottir, AAU, Tommy Ahlers, iværksætter, Lars Bonderup Bjørn, EWII, Mathias Aarup Berg, European Energy, Asbjørn Haugstrup, Innargi, Jacob Jelsing, Gubra, Sylvester Rishøj, Arkaia Fonden, Ulrik Kern-Hansen, Organic Plant protein, Jan Ove Petersen, FAOD (Arkitekter og designere), Laura Klitgaard, IDA (Ingeniørerne), Gordon Ørskov Madsen, Danmarks Lærerforening, Anders Frigge, GL (gymnasielærerne), Niels Bertelsen, Prosa (IT-ansatte), Maria Gjerding, Danmarks Naturfredningsforening, Tim Whyte, Mellemfolkeligt Samvirke, Lars Kock, Oxfam Danmark, Jeppe Juul, Rådet for Grøn Omstilling, Stine Bardeleben Helles, Klimabevægelsen, Knud Vilby, forfatter, Henrik Stubkjær, biskop i Ribe stift, Jonas Nøddekær, Folkekirkens Nødhjælp, Christian Balslev-Olesen, tidl. Leder af Folkekirkens Nødhjælp.

By |2026-03-20T14:50:15+01:0020. marts 2026|Debatindlæg|Kommentarer lukket til Klima-appel: Danmark og klimaet har brug for højere ambitioner

Byggeriet bør have sin egen minister

Danmark har givet bygge- og anlægssektoren ansvaret for at levere på nogle af vores største politiske målsætninger: klimamålene, boligudfordringen, klimatilpasningen og den kritiske infrastruktur.

Bygge- og anlæg beskæftiger mere end 200.000 mennesker og omsætter årligt for 350 milliarder kroner. Også derfor indtager sektoren en helt central og strategisk rolle i det danske samfund.

Men vi har ikke givet bygge- og anlægssektoren en samlet politisk ledelse.

I dag er ansvaret spredt over otte ministerier. Det betyder, at ingen minister har det overordnede ansvar for, om reglerne hænger sammen, om prioriteringerne understøtter hinanden, eller om vi gør tingene mest hensigtsmæssigt og effektivt.

Resultatet er alt for ofte modstridende krav, langsomme beslutningsprocesser, manglende samtænkning og ineffektiv anvendelse af milliarder i offentlige og private investeringer.

Vi kommer ikke uden om bygge- og anlægsbranchen

Bygge- og anlægsbranchen har som hovedopgave at stå for Danmarks fysiske rammer og er ikke blot en økonomisk motor, men også et afgørende redskab for realiseringen af vores fælles ambitioner inden for grøn omstilling, by- og boligudvikling og kritisk infrastruktur.

Det gælder eksempelvis at komme de stigende boligpriser i de store byer til livs, hvor byggeri af flere boliger er nødvendigt, hvis urbanisering og social mobilitet skal være en reel mulighed for alle.

Bygge- og anlægssektoren står for en meget betydelig del af Danmarks klimabelastning og ressourceforbrug. Ifølge analyser står byggeriet for omkring 30 procent af Danmarks samlede CO2-udledning og omkring 35 procent af al affaldsproduktion. Hvis Danmarks ambitiøse klimamål skal nås, spiller branchen en afgørende rolle.

Det er også virksomheder og medarbejdere fra bygge- og anlægsbranchen, som skal sørge for at klimasikre vores kyststrækninger, udvide kloakkerne og sikre vores hverdag og hjem i en verden, hvor ekstreme klimahændelser bliver vildere og flere.

Desuden sørger branchen for at bygge kritisk infrastruktur som veje, broer, jernbaner og sygehuse og foretager den nødvendige renovering, transformation og energieffektivisering af skoler, børnehaver, plejehjem, fabriksbygninger, kontorlokaler og så videre.

Med andre ord er bygge- og anlægsbranchen ikke til at komme uden om i forhold til at løse en lang række af de store udfordringer, som vores samfund står overfor: grøn og bæredygtig omstilling, boligmangel, arealknaphed, vandhåndtering, mobilitetsproblemer, trængsel med videre.

For vigtig til at blive spredt ud

Det kræver koordinering, uddannelse og opkvalificering af medarbejdernes kompetencer i et helt andet omfang, end vi har været vant til.

Derfor er det en stor udfordring, at sektoren i dag reguleres på tværs af otte ministerier uden en tydelig overordnet koordinering.

Både Miljøministeriet, Kulturministeriet, Klima-, Energi og Forsyningsministeriet, Social- og Boligministeriet, By-, Land- og Kirkeministeriet, Transportministeriet, Erhvervsministeriet og Skatteministeriet er inde over forhold, som vedrører bygge- og anlægsbranchen.

Manglende koordinering risikerer at stå i vejen for, at bygge- og anlægssektoren kan udfolde sit fulde potentiale som en drivkraft for gennemførelsen af Danmarks klimamål, vores bæredygtighedsambitioner og langsigtede økonomiske vækst.

Derfor bør der efter næste valg træffes en klar beslutning om at samle ansvaret. Færre ministerier. Tydeligere politisk forankring.

Allerhelst bør Danmark få et egentligt ministerium for byggeri, anlæg og bolig under ledelse af en bygge- og boligminister.

Bygge- og anlægssektoren er nemlig for vigtigt til at være spredt ud over otte ministeriers skriveborde.

Dette debatindlæg er bragt i Altinget By og Bolig den 17. marts 2026, og er skrevet af Christian Jarby fra Rådet for Grøn Omstilling, Lars Storr-Hansen fra Danske Ark, Linda Nordstrøm Nissen fra Tekniq, Katrine Bjerre Milling Eriksen fra Dansk Erhverv, Palle Thomsen fra Danske Byggecentre, Søren Sand Kirk fra Danske Byggefag, Oda Hustad fra Rådet for Bæredygtigt Byggeri, Mikael Koch fra Træinformation, Lennart Østergaard fra VELTEK og Jette Leth Fejerskov Djælund fra Konstruktørforeningen.

By |2026-03-17T13:34:26+01:0017. marts 2026|Debatindlæg|Kommentarer lukket til Byggeriet bør have sin egen minister

Vi skal forske mere i pesticider og veje væk fra dem

Danmark er et intensivt dyrket landbrugsland. Landbruget optager 61 procent af landarealet, byer og infrastruktur 13 procent, produktionsskov 13 procent. Der er kun 12,5 procent til natur, og denne natur er i dag stærkt påvirket af menneskelige aktiviteter.

Selv efter gennemførelsen af den grønne trepart vil 50 procent af landets areal være optaget af landbrug. 88 procent af landbrugsarealet er konventionelt, hvor der bruges pesticider og kunstgødning.

Det påvirker biodiversiteten på land og via udledninger til vandløb og via disse til søer og til havet, forringes også biodiversiteten i vand. Der mangler nyere dansk forskning i, hvordan pesticiderne påvirker biodiversiteten, herunder i hvor høj grad de også trænger ind i naturområder.

Vi ved:

  • at pesticider og deres nedbrydningsprodukter kan måles i ikke blot grund – men også regnvand,
  • at biomassen af flyvende insekter – hvoraf mange fungerer som effektive bestøvere også for landbruget – er faldet med 75 procent over 27 år selv dybt inde i beskyttede, tyske naturområder, efter al sandsynlighed som følge af påvirkningerne fra pesticider fra det omgivende landbrugsland.
  • at antallet af fugle, der er knyttet til de danske landbrugslandskaber, er faldet med 60 procent de sidste knap 50 år,
  • at antallet af gulspurve og agerhøns, der ernærer sig af en cocktail af ukrudtsfrø samt insekter og andre hvirvelløse dyr (invertebrater), og viber, der især æder invertebrater, er faldet med 70 – 80 procent og nu falder de med 5-9 procent om året,
  • at resistens overfor de anvendte pesticider er stigende hos de mål-arter, de er rettet imod, og midler, der udvikles som modsvar, har ofte haft alvorlige miljøkonsekvenser, f.eks. neonikotinoider, der ødelægger biernes orienteringsevne, og de nyere pesticider, der nedbrydes til evighedskemikaliet TFA – en af de berygtede PFAS-forbindelser.
  • at afdrift fra ukrudtsmidler anvendt på marker, kan medføre, at vilde planter på omkringliggende arealer påvirkes.
  • Der er altså mange grunde til at forske mere i alternativer til pesticider samt i forebyggelse og dermed reduktion af pesticidforbruget. Det gælder bl.a. udvikling af integreret plantebeskyttelse (såkaldt ’IPM’), hvor hjælpen hentes fra naturen selv.
Brug naturens små hjælpere i stedet for pesticider

Et af de mest oplagte greb, som vi har forsømt, er at bruge naturens egne små hjælpere. Dette har i den internationale, videnskabelige litteratur vist lovende takter, og ses som en af de primære veje til et mere bæredygtigt landbrug.

Det kræver udvikling og fastholdelse af økologiske infrastrukturer i landbrugslandskabet, der kombineret med øget jordsundhed understøtter økosystemtjenester, og hvor de økologiske infrastrukturer fungerer som opformeringsoaser og spredningsveje for rovbiller, bestøvere og snyltehvepse m.m.

Intensiveringen i det danske landbrug, hvor naturelementer, læhegn, markskel og markveje forsvinder, samtidig med at markerne bliver større, har fjernet mange af de naturlige levesteder for nyttedyr og bestøvere i landbrugslandet.

Bestøvning er vejen frem

God bestøvning fører generelt til øget udbytte, men også hurtigere og mere ensartet modning, som kan betyde reduceret sygdomsangreb. Franske forsøg viser, at god bestøvning kan føre til reduceret brug af pesticider.

Den hidtidige danske IPM-indsats har været præget af isolerede, korttidsfinansierede projekter inden for eksempelvis sædskifte, overvågning af skadevoldere kombineret med pletsprøjtning, samt brug af ikke-kemiske midler.

Men det er tvivlsomt, i hvilket omfang principperne overhovedet er blevet integreret i den almene landbrugspraksis. Introduktionen af en selvangivelsesformular for landbruget giver ikke svaret, da selvangivelsen ikke kontrolleres, ligesom resultaterne ikke samles nogetsteds.

Flere midler er nødvendigt

Hertil kommer, at et greb som økologisk infrastruktur end ikke kan rapporteres i selvangivelsen, og den fortsatte udvikling i resistens kombineret med den manglende opfyldelse af sprøjtemiddelstrategiens reduktionsmål tyder på, at IPM-principperne langtfra har vundet udbredelse.

Endelig er der lavet praksisforsøg på fire demonstrationslandbrug, hvor man afprøver flere af IPM-principperne – men ingen af de fire brug inddrager udvikling af økologisk infrastruktur eller biologiske metoder til reduktion af skadelige organismer. Og siden 2022 har kun et af brugene de enkelte år opfyldt reduktionsmålsætningerne i den gældende sprøjtemiddelstrategi.

Derfor foreslår vi, at der afsættes forskningsmidler til:

  • Langt grundigere undersøgelser af effekten på ikke-målarter på og udenfor landbrugsarealerne af såvel godkendte pesticider som nye, der søges godkendt. Det gælder – ud over ikke-målarter i f.eks. vandløb og søer samt tilgrænsende naturområder – i særlig grad effekter på organismer der:
    • udfører bestøvning,
    • udfører biologisk kontrol af netop de organismer, der sprøjtes imod,
    • gavner planternes næringsstofoptag samt jordsundhed generelt
  • gennem fuldskalaforsøg under danske forhold at forstå og udvikle brugen af økologiske infrastrukturer i landbrugslandskaber i bestræbelserne på dels at øge den funktionelle biodiversitet i det åbne land generelt, dels målrettet at fremme bestandene af bestøvere og af organismer, der kan forestå biologisk kontrol af skadevoldere.
  • at udvikle metoder til at begrænse brugen af pesticider specifikt til de steder, hvor skadevoldere kan påvises, og generelt at minimere spredningen af pesticider og deres nedbrydningsprodukter til det omgivende miljø.
  • at forbedre og optimere varslingssystemerne for opblomstring af skadevoldere, herunder at inddrage også prognoser for udviklingen af de biologiske kontrolagenter, som ellers ville kunne begrænse opblomstringen, men som udryddes ved for tidlig sprøjtning.

En sådan forskning vil kunne bruges både til reduktion af pesticidforbrug i det konventionelle jordbrug og til forebyggelse af skadevoldere i økologisk jordbrug.

Dette debatindlæg er bragt den 24. februar 2026 i Sustain Report, og er skrevet af Christian Ege fra Rådet for Grøn Omstilling, Henrik Wejdling fra Dansk Ornitologisk Forening og Rune Havgaard Sørensen fra Danmarks Biavlerforening.

By |2026-02-25T11:53:27+01:0025. februar 2026|Debatindlæg|Kommentarer lukket til Vi skal forske mere i pesticider og veje væk fra dem

Ny organisation skal fremme bæredygtig brug af selvkørende teknologi i Danmark

En ny organisation, Strategisk Alliance for Autonom Mobilitet – SAAM Danmark, har set dagens lys. Organisationen der skal fremme bæredygtig brug af selvkørende teknologi er stiftet af miljøorganisationen Rådet for Grøn Omstilling og virksomheden Holo, der har arbejdet med selvkørende teknologi siden 2016.

“Danmark har alle forudsætninger for at blive foregangsland for autonom mobilitet, men det kræver, at vi bevæger os fra pilotprojekter til skalerbare løsninger. SAAM skal være den platform, der samler viden, aktører og konkrete projekter – og får teknologien ud at virke i praksis.” siger Stefan Krogh-Hansen, CEO, Holo

Formålet er at skabe en alliance, der dels skal samle aktørerne i Danmark og samtidig fungere som internationalt kontaktpunkt, højne vidensniveauet om teknologien i Danmark og skabe projekter, der kan medvirke til at udrulle teknologien.

”Teknologien er klar. Det handler mere om hvordan vi vil bruge teknologien i vores samfund. Derfor er det vigtigt med en alliance, der kan arbejde for at Danmark kan indfri det potentiale, der er for at skabe en mere effektiv transport og logistik, samtidig med at vi kan minimere ressourceforbruget og bidrage med bedre og billigere mobilitet, særligt i yderområder i Danmark”, siger Jeppe Juul fra SAAM.

SAAM har et særligt fokus på hvordan selvkørende teknologi kan bruges som en del af den kollektive transport. Derfor er det også naturligt, at de første medlemmer af SAAM er de danske Trafikselskaber.

”Vi er rigtigt glade for at trafikselskaberne går aktivt ind i at se på hvordan teknologien kan bruges som en del af den offentlige transport, og vi er rigtigt glade for at de synes at SAAM er en god ramme for dette arbejde. Potentialet for at forbedre mobiliteten, særligt for yderområderne i Danmark er stort og trafikselskaberne det naturlige sted at forankre indsatsen”, siger Jeppe Juul.

Sammen med lignende organisationer i andre europæiske lande er SAAM Danmark med i den europæiske organisation PAVE.

For yderligere oplysninger:

www.saam.dk

www.letsholo.com

By |2026-02-19T08:43:06+01:0019. februar 2026|Pressemeddelelse|Kommentarer lukket til Ny organisation skal fremme bæredygtig brug af selvkørende teknologi i Danmark

Fjernvarmens rolle i den grønne omstilling kræver politisk handling

Energiforum Danmark, TEKNIQ og en bred kreds af organisationer – har rettet et fælles opråb til Folketingets Klima-, Energi- og Forsyningsudvalg samt til Boligudvalget. Målet er at sikre, at fjernvarmens betydning for den grønne omstilling bliver anerkendt og korrekt indregnet i implementeringen af EU’s bygningsdirektiv. Problemet er, at en uens beregning rammer fjernvarmen.

I dag vægtes energien forskelligt, alt efter om en bygning opvarmes med fjernvarme eller varmepumpe. Det betyder, at to identiske bygninger kan blive vurderet forskelligt i forhold til kravene om nulemissionsbyggeri.

Konsekvensen er, at fjernvarmeopvarmede bygninger har sværere ved at opfylde kravene – også efter omkostningsoptimale forbedringer – mens bygninger med varmepumper kan opfylde kravene med færre tiltag. Det kan udfordre velfungerende fjernvarmeområder og skabe skævvridning i valget af opvarmningsform.

Branchen opfordrer til, at beregningsmetoden for alle energiformer bliver ens, og at fjernvarmens systemfordele – som fleksibilitet og varmelagring – indregnes i energiberegningen. En genberegning af primærenergifaktoren (PEF) for fjernvarme, hvor de kollektive fordele anerkendes, vil give et mere retvisende billede af fjernvarmens bidrag til den grønne omstilling.

Læs opråbet her.

Bag opråbet står:

  • Energiforum Danmark
  • TEKNIQ
  • Rådet for Grøn Omstilling,
  • Arkitektforeningen
  • Danske Arkitektvirksomheder
  • Dansk Erhverv
  • Dansk Industri
  • Danske Byggefag
  • EjendomDanmark
  • Foreningen af Rådgivende Ingeniører – FRI
  • Konstruktør Foreningen
  • Rådet for Bæredygtigt Byggeri
  • Veltek
  • BL
  • Dansk Fjernvarme
  • Danske Byggecentre
By |2026-01-15T09:24:36+01:0015. januar 2026|Nyhed|Kommentarer lukket til Fjernvarmens rolle i den grønne omstilling kræver politisk handling

Stop for Bovaer efterlader hul i landbrugets klimaregnskab

På få uger er Bovaer gået fra at være et af landbrugets vigtigste klimavirkemidler til et stof, som mælkeproducenter nu fravælger. Formanden for Landsforeningen af Danske Mælkeproducenter, Kjartan Poulsen, vurderer, at “næsten 100 pct. vil stoppe med stoffet” efter den nye præcisering fra Fødevarestyrelsen, som giver landmænd vide muligheder for at undtage deres køer fra lovkravet.

Men når mælkebønderne stopper med at bruge Bovaer, så forsvinder også den forventede klimaeffekt fra landbrugets klimaregnskab. Hele 400.000 tons CO₂-reduktion i aftalen om grøn trepart kommer fra metanreducerende fodertilsætningsstoffer, og det tal må man nu øjensynligt vinke farvel til.

Chefredaktøren på Maskinbladet, Rasmus Dalsgaard, kalder det i en leder en “skandale” og “… enøjet hastværk i klimaets hellige navn”.

Landbrugsorganisationerne har sat Bovaer i centrum som et teknologisk fiks med hurtig og målbar virkning mod metanudledning. Men virkeligheden i staldene fortæller en anden historie. Mange landmænd har oplevet malkekøer med nedsat appetit, faldende mælkeydelse, stofskiftelignende problemer og i nogle tilfælde kollaps. Det var netop det, eksperter – og Dyrenes Beskyttelse – allerede havde advaret om, før lovkravet blev vedtaget.

Nu står grønne organisationer side om side med mælkeproducenterne om at råbe vagt i gevær om lovkravet.

Når landmænd nu i stor skala stopper med Bovaer, skyldes det ikke modvilje mod klimaindsatsen. Det skyldes, at dyrene betaler prisen. Men spørgsmålet er så bare, hvordan regeringen nu skal finde de store CO2-reduktioner?

Heldigvis er det ikke så skidt, at det ikke er godt for noget. Med Bovaer fik landbruget nemlig mulighed for mere business as usual, fordi man angiveligt kunne reducere koens metanudledninger med op mod 27 pct. Til gengæld ville man også bevæge sig ind på en vej, der ikke fører mod klimaneutralitet. Simpelthen fordi der ikke er incitament til at reducere antallet af dyr.

Erhvervet er hurtigt til at sige, at antallet af køer er faldende år for år. Og det er korrekt, at vi har fået lidt færre køer, men faldet er ikke i nærheden af at være nok. Vi har brug for et markant fald, hvis det skal gøre en reel forskel i metanudledningen.

Danmark har brug for klimavirkemidler, der både er ansvarlige og bæredygtige, og som ikke sætter dyrevelfærden over styr. Bovaer var ikke det mirakelmiddel, man havde håbet, så lad os bruge virkemidler, der virker. Vi skal lade koen være ko, der spiser græs og tygger drøv.

Vi skal ikke lave om på koen, men lave om på hele systemet rundt om den. Til et system, hvor dyrene bidrager til et positivt øko- og fødevaresystem.

Dette debatindlæg er bragt i Jyllandsposten den 13. december 2025, og er skrevet af Britta Riis, Dyrenes Beskyttelse, Maria Reumert Gjerding, Danmarks Naturfredningsforening, Jeppe Juul, Rådet for Grøn Omstilling & Christian Fromberg, Greenpeace.

By |2025-12-15T08:54:29+01:0015. december 2025|Debatindlæg|Kommentarer lukket til Stop for Bovaer efterlader hul i landbrugets klimaregnskab
Go to Top