Om Julie Abrahams

Denne forfatter har endnu ikke udfyldt nogle detaljer.
So far Julie Abrahams has created 640 blog entries.

Skibsfarten trækker dybe spor efter sig i havmiljøet

Artikel fra Magasinet Grøn Omstilling, af Helene Chéret 

Et lille land, en stor søfartsnation. Danmark har verdens femtestørste handelsflåde, kun overgået af Grækenland, Singapore, Kina og Japan. Desværre har denne stolte flåde en alvorlig brist. Langt de fleste af vores skibe sejler på tung bunkerolie – et af verdens mest forurenende fossile brændsler.  

”De danske politikere ynder gerne at beskrive Danmark som et grønt foregangsland, der bygger vindmøller og sætter høje mål for klima og miljø. Men når det kommer til skibsfartens forurening af havet, er der bekymrende tavst.” 

Sådan lyder det fra Kåre Press-Kristensen, der er seniorrådgiver hos Rådet for Grøn Omstilling. Danmark bør efter hans vurdering tage ansvaret på sig hurtigst muligt og gå foran for at forhindre, at skibe kan udlede forurening i den størrelsesordning, de gør i dag. Skibe, der sejler på tung bunkerolie, udleder store mængder tjærestoffer, tungmetaller, partikler og gasser. En del af forureningen flyver via luften over land og gør skade på mennesker og natur, mens meget af forureningen også ryger i havet. Tjærestofferne og tungmetallerne opkoncentreres i havbunden eller optages i dyr og planter og ophobes i fødekæden, så de senere hen kan ende i vores skaldyr og fisk eller skade vores marine økosystemer. 

”Den grønne omstilling er i gang alle andre steder i samfundet. Hvorfor skal skibsfarten så bare kunne udlede giftstoffer til luften og i havet? Det kan vi ikke acceptere. Vi er i det 21. århundrede, og alligevel bruger vi havet som losseplads,” 

Kåre Press-Kristensen, seniorrådgiver hos Rådet for Grøn Omstilling 

Skrubbere som billig udvej 

På længere sigt skal skibsfarten ifølge Kåre Press-Kristensen væk fra fossile brændsler og over på ammoniak, lavet ved hjælp af sol- og vindenergi. Men lige nu handler det om at mindske udledningen af svovl, tjærestoffer og partikler fra skibsfarten. Det kræver, at rederierne udskifter deres nuværende brændstof, den tunge bunkerolie, med mindre svovlholdig bunkerolie og renser røggassen med både filtre og katalysatorer. Desværre er tendensen lige nu en hel anden. Det hænger sammen med, at man fra international side forærede skibsfarten et smuthul, da man satte ind mod svovlforurening. 

Svovlindhold i luften er skadeligt og kan føre til luftvejssygdomme og dødsfald. Luftforurening fra skibsfarten giver helbredsskader i Danmark svarende til halvdelen af de helbredsskader, som de danske forureningskilder på land medfører. For at reducere luftforureningen fra skibsfarten besluttede FN’s Søfartsorganisation, IMO, at skibes brændstof fra 2020 højst må indeholde 0,5 procent svovl modsat de tidligere 2,5 procent uden for lavemissionsområder. I lavemissionsområder som i farvandene omkring Danmark skal skibene bruge brændstof, som maks. indeholder 0,1 procent svovl. Det er dog fortsat 100 gange mere svovl end almindelig vejdiesel.  

Og det er her, at rederierne, der ejer skibene, får serveret et alternativ, der har afgørende betydning for den grønne omstilling af skibsfarten. De kan vælge at sejle på det dyre mere miljø- og klimavenlige brændstof. Eller de kan sejle videre på det billigere, men mere svovlholdige brændstof, hvis de installerer såkaldte skrubbere på deres skibe. Skrubbere kaldes til tider røgrensere, men de fjerner ikke forureningen. De blander røg, der ellers var blevet udledt gennem skorstenen, med havvand og dumper al forureningen urenset i havet. Røggasvandet indeholder kræftfremkaldende tjærestoffer og giftige tungmetaller.  

Konsekvensen er, at antallet af skibe med skrubbere er eksploderet det sidste årti. For 13 år siden var der en håndfuld skibe med skrubbere – i dag bruger over 4.000 skibe teknologien. Ifølge Kåre Press-Kristensen er det tæt på katastrofalt, at man valgte at give rederierne den udvej.   

”Svovlkravene er helt nødvendige, og svovlniveauet er dalet betydeligt i luften over Danmark siden 2014,” siger Kåre.

Ved at tillade skrubbere har man legitimeret, at skibe fortsat kan sejle på noget af det mest forurenede brændstof i verden: tung bunkerolie

Kåre Press-Kristensen, seniorrådgiver hos Rådet for Grøn Omstilling 

“Det ser måske fint ud over vandoverfladen – for med en skrubber, sender skibene ikke nær så mange skadelige partikler og gasser ud gennem skorstenen. Til gengæld dumper de miljøfarlige stoffer direkte ud i vandet. Så man har ikke løst et forureningsproblem, men blot flyttet det et andet sted hen – til havet,” siger han og fortsætter: 

”Her har vi gjort naturen i havet en kæmpe bjørnetjeneste. Det skulle vi aldrig have gjort.” 

Fugle fanget i oliespild 

En anden god grund til at komme tung bunkerolie til livs er at undgå de voldsomme skader på naturen, når et skib støder på grund, oplever et læk eller med vilje vasker deres olietanke. De fleste har set billeder eller video af fugle og fisk, indsmurt i sort olie. Den tunge bunkerolie nedbrydes meget langsomt og skyller op på strande, hvor fugle og andre dyr bliver fanget og forgår. Hvis skibet i stedet lækker let bunkerolie, fortyndes det hurtigere og laver ikke så store skader på økosystemerne.  

”Næsten hver dag sker der havarier på et skib et sted på planeten. Og nogle gange fører det til alvorlige olieudslip, også herhjemme. Samtidig er der en del søfolk af den gamle skole, der stadig kan finde på at vaske deres olietanke i havet, selvom det er ulovligt. Forsvaret flyver rundt og overvåger havområderne for at sikre sig, at det ikke sker. Men alt for mange ser stadig havet som en losseplads,” siger Kåre Press-Kristensen.  

Endnu en udfordring er, at uanset om skibe sejler på let eller tung bunkerolie, udleder de store mængder kvælstofoxider (NOx), der kan gå i forbindelse med regn eller overfladevand og ende i havet som nitrat. Nitrat er med til at øge algevækst og dermed forårsage iltsvind i havet. Så selvom landbruget er den største udleder af næringsstoffer (se side 4), så bidrager skibene til den problematik, også om sommeren, hvor udledningen fra markerne ellers er mindre.  

”Hvis du tager alle biler, kraftværker og andre kilder på dansk jord, der udleder kvælstofoxider (NOx), så udleder skibsfarten i farvandene omkring Danmark godt det dobbelte. Og mens de landgående kilders forurening vil falde drastisk de næste ti år – dels pga. af skrappere EU-krav til kræftværker og biler, dels pga. af flere elbiler – så vil NOx-forureningen fra skibsfarten stige. Det skyldes, at der lige nu sker en stigning i antallet af skibe på havet og deres hastighed. Vi har indført ambitiøse regler, der regulerer NOx-udledningen fra 2021. Men den gælder kun nye skibe. Så alle de eksisterende kan fortsætte med at forurene. Løsningen er ellers her ret enkel. Der skal bare en katalysator på skibenes skorstene, der kan fjerne de skadelige partikler,” siger han.  

Det skal være bøvlet  

Den bedste måde at komme af med tung bunkerolie er ifølge Kåre Press-Kristensen at gå efter et forbud mod udledning af røggasvand. I første omgang gælder det om at få et forbud i dansk territorialt farvand. Dvs. i området ca. 12 sømil (22 km) ud fra kysten. Det kan den danske stat nemlig selv beslutte, og det vil betyde, at skibe ikke kan dumpe røggasvand nær kyster og inde i vores havne. Lande som Kina og Malaysia har lavet sådanne forbud.  

”På den ene side vil et forbud ikke betyde alverden, for de fleste store fragtskibe sejler i de internationale dele af vores farvande. På den anden side vil det sende et klart signal om, at vi ikke ønsker skibe på tung bunkerolie. Og krydstogtskibene vil ikke kunne sejle ind i f.eks. København eller Aarhus Havn og udlede en hulens masse røggasvand, når de ligger til kaj og skal lave elektricitet til kahytter, pools og kasinoer. Hvis vi så kan få mange andre lande til at gøre det samme, f.eks. i EU, så begynder det at blive bøvlet at være et fragtskib eller et krydstogtsskib med skrubber på tur i Europa,” siger han og tilføjer, at nogle europæiske lande allerede har lavet forbud mod røggasudledning i f.eks. havne, floder eller fjorde.  

Et globalt forbud mod udledning af skrubbervand er det optimale mål, der en gang for alle vil tvinge skibsfarten til at droppe den tunge bunkerolie. Men modstanden er stor, og arbejdsgangene i IMO er langsommelige. Imens stiger antallet af skibe, fordi flere og flere varer skal transporteres. Dermed stiger antallet af skibe med skrubbere og udledningen af giftstoffer til havet. De danske havområder er særlig følsomme, da de er små, indelukkede og lavvandede. Her sker ikke stor fortynding, og stofferne akkumuleres meget mere i fisk og sedimenter, end de gør i de store åbne oceaner. 

”Så Danmark må tage ansvaret på sig og forbyde det herhjemme, ligesom mange andre stater allerede har gjort. Det skal jo gerne være sådan, at vi i fremtiden kan bade i de danske havne, og at vi kan fiske og samle muslinger, og spise dem. Så vi må sætte en stopper for forureningen og derved tvinge skibene over på renere brændstoffer,” siger Kåre Press-Kristensen.   

Denne artikel er fra temaet ’Grønt håb for det blå ocean’ i vores sommernummer af Magasinet Grøn Omstilling. Du kan blive medlem eller abonnent, så sender vi bladet til dig med posten.  

By |2023-11-23T11:39:46+01:008. august 2022|Artikel, Projekt|0 Kommentarer

Stop den grønne selvfedme og sæt turbo på omstillingen

Artikel bragt i Altinget den 3. august 2022, af Bjarke Møller, direktør i Rådet for Grøn Omstilling

I Danmark elsker vi at fortælle historien om, at vi har erobret den grønne førertrøje og er i verdensklasse. “I Danmark er vi allerede langt fremme med den grønne omstilling,” kan man læse i store avisannoncer, som Energistyrelsen har indrykket i deres sommerkampagne.

Det er dejligt, at borgerne her opfordres til at spare på energien. Putins krig i Ukraine har sendt rystelser gennem hele Europa, energipriserne er tordnet i vejret, EU-landene har en olieembargo mod Rusland, mens Gazprom skruer ned for gasforsyningerne til EU-landene.

Situationen er så alvorlig som under de store energikriser i 1970’erne, og i Tyskland er regeringen i alarmberedskab og overvejer særlove for at sikre mere oplagret gas til industrien.

Det Internationale Energi Agentur har siden marts anbefalet os til at skrue en grad ned for temperaturen i hjemmet, at sætte fartgrænsen ned med 10 km i timen på motorvejene, indføre bilfrie søndage i byerne, lave flere hjemmearbejdsdage og opfordre folk til at køre i delebiler. Er alvoren sivet ind? Ikke helt.

Danmark skal øge energieffektivitet

Energistyrelsens kampagne har et fint slogan: ”Én ting er sikkert. Og det er grønt.” Men hvorfor forsøger man så at bilde danskerne ind, at vi ”allerede er langt fremme med den grønne omstilling”? Skaber det en brændende platform for at handle hurtigt?

Nej, man fortæller danskerne, at ”vi ved, at det tager tid at skabe så store forandringer”. Så vi skal kun ”skrue lidt ned” og ”bruge lidt mindre”. Ordet ”lidt” siger alt.

Nej, vi skal gøre meget mere. Faktisk burde Danmark øge vores energieffektivitet med 23-25 procent i 2020’erne, og det er for lidt at nøjes med 13 procent energibesparelser, som EU’s energiministre ønsker. I EU er det økonomisk optimalt at stile efter 20-21 procent, og i Danmark burde vi være mere ambitiøse med de fremragende virksomheder, vi har på feltet.

Alligevel bruger Energistyrelsen statslige annoncekroner på at fortælle os, at den grønne omstilling kun kræver ”lidt” af os.  Annoncen udstråler en grøn selvfedme, når den siger, at vi er langt fremme, for det er vi ikke.

Danmarks globale fodaftryk og ressourceforbrug er fire jordkloder, og vores forbrugsbaserede CO2-emissioner fra vores forbrug i ind- og udland er kun reduceret med 24 procent siden 1990.

Det er snarere kun 12 procent, hvis man medregner klimaeffekten af de millioner tons træpiller og træaffald, som vi importerer til at fyre af i vores kraftværker. Vi har outsourcet vores klimaudfordring.

Rosenrød fortælling er misvisende

I stedet hører vi en rosenrød fortælling om, at vi er godt på vej til at nå klimalovens mål om at reducere CO2-emissionerne med 70 procent i 2030. Men det er kun for det indenlandske forbrug.

Globalt bør alle lande reducere mindst med 55 procent, men kan vi i Danmark ikke fjerne endnu mere af de CO2-emissioner, som vores forbrug skaber? Og hvad så med vedvarende energi? Er vi ikke langt fremme der?

Så vi ikke alle billederne af vindmøllerne under Tour de France i Danmark? Jo, vi kan meget, og vi har virksomheder i verdensklasse, der kan levere løsningerne for vind og energieffektivitet, som Europa og resten af verden har så hårdt brug for.

Formelt har vi mere vedvarende energi end 20 andre EU-lande, men det dækker stadig kun 23 procent af vores samlede energiforbrug. Men omkring halvdelen af den såkaldt ”vedvarende” energi hentes fra afbrænding af halm, skovflis, træpiller og træaffald, hvor meget rent klimamæssigt er en tvivlsom affære.

Det er derfor positivt, at et flertal i Folketinget nu vil udbygge kraftigt med sol og vind, så den grønne strøm firedobles frem mod 2030, og at havvind på Nordsøen femdobles. Det er dog ikke nok og for langsomt, hvis vi skal udfase fossil energi fra Rusland og andre autokratiske regimer.

Udbygning af landvindmøller er sandet til

Målet om 12,9 GW havvind i 2030 er ikke ret meget mere end energiefterspørgslen fra de mange nye Power-to-X anlæg, der bygges rundt omkring i landet.

Det er dejligt, at politikerne vil fremskynde udbygningen med VE ved at udlægge vedvarende energizoner på land, fjerne bureaukratiske snubletråde, forkorte klagetider og sende rejsehold ud for at hjælpe kommunerne med at få sat fart på ny VE-projekter.

For den barske sandhed er, at siden FN’s klimatopmøde i Paris i 2015 er udbygningen med landvindmøller sandet helt til i Danmark. Og vi er håbløst bag blandt andet Tyskland med solceller. Lad os krydse fingre for, at den kommende solcellestrategi, som skal laves inden udgangen af 2022, sætter mere turbo på.

Det tager ikke mere end ét år at få opstillet solcelleanlæg, så sæt i gang. Vi har også brug for flere landvindmøller, ikke færre. På havet tripper store private konsortier om at få lov til at accelerere udbygningen med vind- og brintøer, og de kan realistisk set levere op imod 30 GW inden 2030.

Alligevel har et flertal i Folketinget besluttet, at man vil bruge en halv milliard kroner i Energistyrelsen og over tre år på at finde ud af, hvordan Danmarks havvindressourcer skal udnyttes og allerede aftalte energiøer skal implementeres. Og al gas skal først udfases i det danske varmeforsyning i 2035. Med disse politiske signaler, forstår man bedre, hvorfor Energistyrelsen skriver, at ”det tager tid at skabe store forandringer.”

Vi står midt i en energisikkerhedskrise og en krig mod den fossile despot, Putin, og vi ved fra FN’s klimapanel, at der kun er tre år til at knække de globale CO2-kvoter, men politikerne vil vente helt frem til udgangen af 2026 for at få nok viden til at beslutte sig for flere energiøer.

Hvis man bureaukratiserer den grønne omstilling og opererer i snegletempo for at holde sin ryg fri og få fuld information, når vi aldrig i mål. Derfor håber jeg, at det nye Folketing straks vil indkalde til forhandlinger om en Danmark kan mere III plan, der sætter ekstra turbo på den grønne omstilling. For vi kan meget mere, hvis vi virkelig vil.

By |2022-08-03T09:44:47+01:003. august 2022|Debatindlæg|0 Kommentarer

Jo mere vi gør nu, desto hurtigere får vi livet i havet tilbage

Artikel fra Magasinet Grøn Omstilling, af Niklas Jørgensen 

Vi kigger ofte ud over det, havet. Det omgiver vores kystnation, og der er aldrig længere end 52 km til vandet, hvor end i landet man befinder sig. Dem, der kender til den verden, der udfolder sig under overfladen, er bekymrede. De beretter ofte om, hvordan et mylder af liv mange steder er forsvundet. Hvordan man som fisker før i tiden blot skulle kaste snøren ud for at få bid, mens man i dag sejler langt omkring i sin søgen efter fisk. Hvordan havbunden mange steder er forvandlet fra ålegræsskove, der er biodiversitetens arnested langs kysterne, til en gold, mudret slette uden synlige tegn på liv. 

Heldigvis er det muligt at vende udviklingen, og det tog man hul på i EU for snart tre årtier siden. I midten af 1990’erne indså man i EU, at der var brug for en samlet plan for at sikre et godt vandmiljø i medlemslandene. Den daværende lovgivning var for fragmenteret, og vandets tilstand var særdeles presset af især udledning fra landbruget, spildevand og aktiviteter til havs. Efterfølgende årelange forhandlinger førte endelig til, at Vandrammedirektivet blev implementeret i år 2000. Direktivet pålægger samtlige medlemslande hvert sjette år at udarbejde planer, der sikrer god tilstand i alle søer, vandløb, kystvande samt grundvand. Alle medlemslande skulle ifølge direktivet have opnået god tilstand i 2015 – men med mulighed for udsættelse til senest 2027. 

Som så mange andre lande nåede Danmark slet ikke målet i 2015. Vandrammedirektivet er i dag 22 år gammelt, og vi har fem år tilbage før den endelige frist for et sundt vandmiljø. Så nu presser vigtige spørgsmål sig på: Hvor langt er vi nået i dag, opnår vi god tilstand i havet inden 2027, og hvis ikke, hvad gør vi så?  

Blot fem procent har det godt 

Rent vand, god sigtbarhed, grønne enge af ålegræs og et rigt dyreliv. Det er, hvad havet kan byde på, når den økologiske tilstand er god. Desværre gælder dette for kun fem procent af vores kystvandsområder, som er den del af havet, der ligger inden for en sømil fra kysten. Faktisk har hele 73 procent af områderne ringe eller dårlig tilstand, viser målinger fra sidste år. Der kan eksempelvis være for mange alger, for mange miljøfarlige stoffer i vandet, eller ålegræsset kan være forsvundet. Nogle steder er vandet så grumset, at lyset ikke trænger ned til bunden. Her opstår der iltsvind, og bunden dækkes af et mudret lag af dødt plankton. Med andre ord: golde, livløse havbunde. 

Når vi bedømmer havets tilstand, ser vi efter lysforholdene, mængden af plankton, bundplanter og -dyr samt indholdet af kemiske og miljøfarlige stoffer. Alle disse elementer skal være i god tilstand, før et vandområde samlet set også er det. Og hvorfor er de så ikke det? Vores brug af havet har betydning – eksempelvis kan bundslæbende trawl ødelægge havbundens økosystemer, når fiskenettene slæbes af sted hen over havbunden. Skibsfartens brug af forurenende brændstof påvirker også havmiljøet. Men forurening fra landbrug og spildevand spiller en helt særlig stor rolle. 

Det store behov for gødning 

Når vi ser det danske land fra oven, er omkring 61 procent af landet inddelt i de så velkendte geometriske figurer i forskellige farver: marker. Vi er et intensivt dyrket land, hvor hvede, byg, majs og den skinnende gule raps fylder meget i det landlige billede. Op mod 80 procent af vores landbrugsareal bruges til at producere foder til vores mange svin, køer og andre landbrugsdyr. De store mængder dyr og afgrøder kræver store mængder næringsstoffer, særligt kvælstof og fosfor. Derfor tilfører landbrugene gødning til markerne – og også mere, end planterne optager. Det resulterer i, at de overskydende næringsstoffer udvaskes fra markerne af regnvand. De ender i vandløb og søer, hvorfra de føres videre ud i havet. Her fungerer de som næring for havets planter i stedet for raps og hvede. Desværre har vi i årtier udledt så mange næringsstoffer, at særligt én af havets plantearter har alt for meget vækst, nemlig alger. Processen kaldes eutrofiering, og den store mængde alger nedbryder havets økosystemer. Økosystemer, der kan være svære og tidskrævende at reetablere.  

Vi har længe vidst, at det stod skidt til, og siden starten af 1990’erne har vi da heldigvis sænket udledningen af kvælstof med 45 procent og fosfor med hele 70 procent. Men det skyldes især, at vi har forbedret spildevandsrensningen markant, ikke udledningen fra landbruget. Og vi er slet ikke i mål endnu. Landbruget står i dag for 70 procent af kvælstofudledningen og 65 procent af fosforudledningen, og udviklingen er her stagneret. Det hænger sammen med, at man med landbrugspakken i 2015 gav lov til at gøde mere end hidtil, hvilket EU har kritiseret de danske myndigheder for. Politikerne baserede desuden indsatsen for at sænke udledningen af næringsstoffer på frivillige ordninger. Det var dermed op til landmændene selv, om de havde lyst til f.eks. at etablere et vådområde, der tilbageholder næringsstoffer. De tiltag har slet ikke leveret i det omfang, man skønnede, og det går ud over havet. 

Skubber problemet til senere 

EU’s Vandrammedirektiv foreskriver, at medlemslandene hvert sjette år udarbejder en vandområdeplan for, hvordan der skal sikres god tilstand i vandmiljøet. Herhjemme er et udkast til den nuværende og sidste plan frem mod 2027 i høring indtil 22. juni i år. Planen beskriver, hvad man politisk vil gøre for at sikre god tilstand. Men det ser ikke godt ud.  

De seneste udregninger har vist, at for at nå god tilstand i vandmiljøet skal kvælstofudledningen reduceres med en fjerdedel, hvilket vil sige 13.000 ton per år. Fosforudledningen skal reduceres med omkring 6 procent eller 110 ton. Men de planer, som regeringen har fremlagt, indeholder kun indsatser for 10.800 ton kvælstof og blot 7 ton fosfor. Man har dermed skubbet resten af problemet til senere.  


Kvælstof betyder overordnet set mest for havets tilstand, og det er samtidigt mere omkostningseffektivt at begrænse kvælstofudledningen. Men fosforen må ikke glemmes. Fosfor skaber også eutrofiering, særligt i fjordene, og næringsstoffet ligger som store ophobninger på landbrugets jorder, som udvaskes over tid til skade for vandmiljøet. Det er derfor særligt kritisabelt, at man kun har fundet 7 ton reduktioner i en årlig udledning på omkring 2.000 ton. Man kan ikke blot basere indsatsen på, at mindre kvælstof skal ende i havet, fordi det er dyrt at gøre noget ved fosforproblemet.  

Alt i alt gør vi ikke nok, og vi gør det ikke godt nok. Der mangler politisk mod til at gøre op med vores alt for store husdyrproduktion og tilførsel af gødning til markerne. Vandmiljøet bekymrer sig ikke om virkemidlernes omkostningseffektivitet, og det koster nu en gang noget at rydde op efter årtiers forurening og omstille vores landbrugspraksis.

Her i slutspurten mod 2027 mangler modet stadig. Mod, der skal til for at leve op til vores forpligtelser over for både vandmiljøet og EU

Vi bliver nødt til at revurdere den måde, vi driver landbrug i Danmark. 

Vi kan gøre langt mere  

Det kan tage årtier for havets økosystemer at genetablere sig, selv hvis vi når reduktionsmålene. Af samme grund opnår vi langtfra god tilstand i alle områder inden fristen i 2027. Men det er værd at huske på, at jo mere vi gør nu, desto hurtigere vil vi opnå god tilstand efter 2027. Derfor skal reduktionsmålene nås nu – og ikke udsættes, som man netop har gjort med udkastet til vandområdeplanerne. Vi må som minimum levere det, vi skal. 

Derudover kan vi gøre langt mere for vandmiljøet ved at sætte ind både på land og til havs.  

Vi skal først og fremmest have øje for tilførslen af næringsstoffer, frem for ensidigt at fokusere på udledning fra markerne. Udtagning af lavbundsjorde, skovrejsning og randzoner er eksempler på virkemidler, der effektivt mindsker tilførsel af næringsstoffer, da man ophører med at dyrke arealerne. Det vil også tilbageholde flere næringsstoffer, sænke udledningen af drivhusgasser og forbedre biodiversiteten. Det går lige nu alt for langsomt. Vi skal have fart på disse tiltag.  

Samtidigt skal det gå hånd-i-hånd med en reduktion i antallet af husdyr og dermed også mængden af husdyrgødning. Færre dyr vil frigive store arealer, som vi i dag bruger til at dyrke foderafgrøder til dyr. Jord, vi kan tage ud af produktion.

At spise mindre kød er ikke kun for klimaets skyld, det kan også være for havets

 
Vi importerer gødning og foder til dyrene, som indeholder store mængder fosfor, der ophobes på marker og i havet. Vi må derfor helt stoppe importen af fosfor og udnytte og recirkulere de fosforressourcer, der er herhjemme, bedre. Et skridt på vejen er at lægge en afgift på importeret fosfor. Et andet er, at vi begrænser, hvor meget fosfor man må tilføre markerne, så vi kan udnytte de puljer, der er ophobet i jorden. 

Derudover skal vi sørge for, at der stilles strengere krav til rensning af spildevand, så endnu flere miljøfarlige stoffer og næringsstoffer fra byer, industri og hospitaler fanges, inden de når vandmiljøet. Teknologien findes, så politikerne skal blot tage en beslutning.  

Det haster med at komme havmiljøet til undsætning. Men løsningerne findes. Vi når ikke god tilstand i havet langs kysterne til 2027, og vi skal sandsynligvis lægge årtier til. Men det kan lade sig gøre. Jo mere vi gør nu, desto hurtigere får vi livet i havet tilbage.

Denne artikel er fra temaet ’Grønt håb for det blå ocean’ i vores sommernummer af Magasinet Grøn Omstilling. Du kan blive medlem eller abonnent, så sender vi bladet til dig med posten. 

By |2022-07-12T07:07:27+01:002. august 2022|Artikel|0 Kommentarer

Får du trang til at bygge nyt, så stop op og tænk

Artikel fra Magasinet Grøn Omstilling. Af Lone Mikkelsen, Signe Sand, Julie Bangsgaard Abrahams, Christian Jarby og Helene Chéret, Rådet for Grøn Omstilling 

Billedet foroven er egentlig ganske smukt. Bydelen med det blålige skær og lysene, der spejler sig i vandet. Men de fine facader har en høj pris.  

Bygninger er nemlig forbundet med en høj klimabelastning og et stort forbrug af naturressourcer. Det starter, lang tid inden bygningen står færdig og er klar til at blive taget i brug. Store mængder af sand hentes ind fra ind- og udland for at lave cement og beton – processer, der koster meget på energikontoen og udleder store mængder CO2. Selve byggeprocessen sluger især strøm og brændstof til maskinerne, og mange materialer går til spilde. Når bygningsværket så står færdigt, vokser dets CO2-aftryk i kraft af al den strøm og varme, som beboerne bruger. Og om mange år, når nogen får trang til at bygge nyt, bliver mure, gulve og loft revet ned igen.  

I disser tider tales der meget om genanvendelse og genbrug. Men mange af de nedrevne byggematerialer kan ikke bruges igen, da de kan indeholde skadelige kemikalier. Kemikalierne befinder sig i malingen, loftet, fugemasse og gulvet og er i værste fald kræftfremkaldende og hormonforstyrrende. Udover at kemikalierne kan være et affaldsproblem, kan de diffundere ud i rummene, hvor vi og vores børn opholder os, og kan altså potentielt skade os. Alligevel bruger byggeriet flere og flere kemikalier. 

Hele bygningens livscyklus presser dermed klimaet, naturen og vores egen sundhed. I det lys kan det give en snert af klimaangst at stå og betragte byens mange byggepladser. Det virker, som om en usynlig kraft har overtaget byerne for at smide kugler og kraner mod eksisterende bygninger, fjerne alt det gamle for så at banke nyt op. Uden at ænse klimaet. Vi mangler boliger, lyder det. 

En ny dansk regel er dog på vej. Fra 2023 skal alle store bygninger (over 1000 m2) overholde krav til, hvor meget CO2 bygningen maksimalt må udlede i sin levetid. Og fra 2025 gælder det alt nybyggeri. Det er et skridt i den rigtige retning, men slet ikke ambitiøst nok.  

Vi kan ikke undvære bygninger. Vi bor, opholder os og arbejder i dem hele livet. Men vi bliver nødt til at trække i byggebremsen og tænke os om. Kan en bygning renoveres frem for at blive revet ned? Hvordan skal vi opvarme bygningen? Hvordan bruger vi energien? Og hvordan kan vi bygge mere bæredygtigt med lavere klimaaftryk og uden brug af skadelige kemikalier?  

Måske kan du, kære læser, også tage disse overvejelser med, hvis du på et tidspunkt selv føler trang til at bygge nyt.  

Denne artikel er fra vores sommernummer af Magasinet Grøn Omstilling. Du kan blive medlem eller abonnent, så sender vi bladet til dig med posten.

By |2023-11-23T11:31:27+01:0026. juli 2022|Artikel|0 Kommentarer

Miljøfarlige stoffer skal fjernes, inden de ender i havet

Artikel fra Magasinet Grøn Omstilling, af Lone Mikkelsen 

Endelig er det igen den tid på året, hvor mange af os valfarter til de danske badestrande for at tage en svømmetur eller plaske i vandet med vores børn. Det er billedet af ren sommeridyl. Desværre er billedet knap så idyllisk, når vi bevæger os under havoverfladen. For i det danske vandmiljø udledes der skadelige stoffer fra land, og vi har ikke fuldt overblik over hvor meget eller hvorhenne. I ti år har Danmark overhørt dét, som miljøminister Lea Wermelin selv kalder ‘krads kritik’ fra EU-Kommissionen: Vi har ikke tilstrækkelig viden om, hvilke stoffer der er i det danske vandmiljø. Vi ved dog nok til, at noget må gøres – og vi skal gøre det nu. 

Ringe krav til spildevand 

I starten af 2021 kom det frem, at vores drikkevand og vandmiljø flere steder i landet er forurenet med det giftige kemikalie PFOS, der bl.a. stammer fra brandslukningsskum. Den sag har fået miljøfarlige stoffer i vandmiljøet højere op på den miljøpolitiske dagsorden. Således har politikerne skærpet grænseværdierne for giftstoffet PFOS i drikkevand og jord herhjemme. 

Men når det kommer til spildevand, er der ikke sat grænseværdier for, hvad der må være i selve spildevandet, heller ikke for PFOS. I stedet findes der fra EU’s side grænseværdier for, hvad der må være i det vandmiljø, man udleder til. Det betyder, at man i værste fald kan fortynde sig ud af problemerne. Det er, på trods af at miljøfarlige stoffer kan udgøre en risiko for menneskers sundhed og for plante- og dyreliv i havet. De kan bl.a. være kræftfremkaldende og hormonforstyrrende, og forskningen har vist mange eksempler på forstyrrelser i økosystemerne, som f.eks. kønsforstyrrelser hos fisk og snegle. 

Netop fordi man ved, at spildevand indeholder miljøfarlige stoffer, der kan være farlige for menneskers sundhed, har man lavet vejledende grænseværdier for spildevandsslam. Det spredes ofte på marker og kan dermed ende i vores korn og majs. Men ingen har sat krav til, at renseanlæggene skal fjerne de miljøfarlige stoffer i spildevandet. Dette burde gå hånd i hånd. 

I Danmark er renseanlæg bygget til at rense spildevandet for næringsstoffer og organisk stof, men ikke for miljøfarlige stoffer. Det er vigtigt at have fokus på næringsstofudledningen, da vores særdeles intensive landbrug udleder enorme mængder næringsstoffer, som i høj grad bidrager til havmiljøets dårlige tilstand. Ifølge EU’s vandrammedirektiv skal der være ‘god økologisk tilstand’ senest i 2027, og der skal gøres noget ved næringsstofferne. Samme direktiv stiller dog også krav til ‘god kemisk tilstand’ i vandmiljøet, men her har Danmark mildest talt sovet i timen. 85 procent af de danske kystvande er i ‘dårlig kemisk tilstand’. For resten af det danske vandmiljø – bl.a. søer og vandløb – står det i værste fald endnu værre til. Her har vi slet ikke målt på hovedparten af de områder, der er krav til. Alligevel har Danmark valgt at overhøre direkte kritik fra EU-Kommissionen, som går helt tilbage til 2012, og som blev gentaget i 2019. 

De målinger, der trods alt findes, viser, at vi via spildevand, vandløb og luften forurener havet med bl.a. fluorstoffer, flammehæmmere, PAH’er, medicinrester og pesticider. Og det er blot et udvalg af mange flere typer af miljøfarlige stoffer, som kan ende i vandmiljøet omkring os. Ikke alle er skadelige, men mange er.

Og vi ved altså ikke, hvad og hvilke koncentrationer af kemikalier vi og vores børn bader i, eller hvad fisk og muslinger er omgivet af og optager via føden. Målerne ved badestrande og havnebade tjekker for bakterier, ikke kemikalier og andre miljøfarlige stoffer. 

Grønne toner fra EU 

Den store udledning af miljøfarlige stoffer skyldes primært to ting – dels at vi ikke i tilstrækkelig grad forbyder og på anden vis regulerer de kemikalier, der anvendes i byggeri, elektronik, cremer og andre forbrugerprodukter, dels at vi har for få krav til, hvad der udledes til vores vandmiljø, f.eks. via renseanlæg. 

De seneste år har vi heldigvis set en tendens til, at EU tænker bæredygtighed ind, når nye strategier og lovforslag fremlægges. I 2019 lancerede Kommissionen ‘EU’s Grønne Pagt’, der bl.a. fastsætter ambitionen om at opnå nulforurening og et giftfrit miljø. Som led i denne ambition præsenterede Kommissionen året efter ‘EU’s Kemikaliestrategi for Bæredygtighed’. Her så vi for første gang, siden EU’s kemikalielovgivning REACH blev vedtaget i 2006, reelt muligheden for en seriøs opgradering og forstærkning af lovteksten, herunder at langt flere kemikalier kan blive forbudt og udfaset. Og i forlængelse af denne strategi har Kommissionen for nyligt fremlagt en køreplan, der lægger op til forbud mod tusinder af skadelige kemikalier. I dag undersøger man ét kemikalie ad gangen og tager ikke hensyn til, at mange ligner hinanden kemisk og dermed sandsynligvis også har ensartede effekter. Med denne køreplan lægges der op til, at grupper af kemikalier skal kunne forbydes på én gang, hvilket kan betyde forbud mod flere tusinde kemikalier ad gangen. Det hele skal dog stadig forhandles på plads og siden vedtages. 

Gemmer os bag uvidenhed 

Mindre positiv er udsigten til, at der stilles flere krav til det spildevand, vi udleder. EU har kun få initiativer for at begrænse kemien i vandmiljøet. Det er et overset – nærmest helt ignoreret – miljøproblem. Forurening med næringsstoffer er derimod et veldefineret og anerkendt problem, og man kender konsekvenserne. Vi ved simpelthen alt for lidt om de effekter og konsekvenser, som miljøfarlige kemikalier har for vand- og havmiljøets økosystemer. Måske er det netop derfor, at vi fortsat ikke måler i tilstrækkelig grad, selvom Kommissionen har været efter os. Vi har længe gemt os bag denne ‘lykkelige’ uvidenhed. Men vi ser heldigvis lyspunkter. Et eksempel er det partnerskab for miljøfarlige stoffer, som miljøministeren har nedsat under strategien for miljøfarlige stoffer. Her sættes der netop fokus på vidensindsamling med henblik på genbesøg af vandområdeplanerne i 2023/24. Det vil også være afgørende, at regeringen sikrer midler til at styrke Det Nationale Overvågningsprogram for Vandmiljø (NOVANA), så vi kan blive meget klogere på, hvad der gemmer sig af kemikalier i vandet, og hvilke effekter de har. 

Der skal renses 

Ud over at vi skal måle mere på havets kemiske tilstand, så ligger især ét initiativ lige til højrebenet. Fra husstande, industri og hospitaler ryger der massive mængder miljøfarlige stoffer til renseanlæggene, som ikke er bygget til at fjerne alle disse stoffer. Men rent faktisk har mange danske miljøteknologiske virksomheder allerede en række effektive renseløsninger, som endda også ofte er mere energieffektive end konkurrerende teknologier. Dem burde vi kigge på og udbrede til hele landet. Miljøministeriet herhjemme affejer dog disse teknologier med, at det er for dyrt. Men har vi i virkeligheden råd til at lade være? Og vil vi virkelig sidde EU’s krav til ‘god kemisk tilstand’ i vandmiljøet overhørig, når det skal være opfyldt senest i 2027? Det kan vi simpelthen ikke. Omkostningerne ved at lade stå til er alt andet lige langt større, da det vil gå ud over havmiljøet, fisk, muslinger og kystsamfundene. Desuden er antallet af forskellige kemikalier og den mængde, vi anvender, historisk kun gået en vej – opad. 

Løsningen er derfor klar. Politikerne skal hurtigst muligt sørge for, at alt vand, der udledes i miljøet, renses for miljøfremmede stoffer. Det gælder rensning af vand på både centrale og decentrale renseanlæg (f.eks. industri og hospitaler). Og der skal stilles lovkrav om, at danske renseanlæg skal reducere deres udledning af miljøfarlige stoffer. Det er virkelig på høje tid, at Danmark lægger sig i selen for at skabe et rent hav for alle. 

Denne artikel er fra temaet ’Grønt håb for det blå ocean’ i vores sommernummer af Magasinet Grøn Omstilling.

By |2023-08-14T13:35:26+01:0019. juli 2022|Artikel|0 Kommentarer

Bjarke Møller: ”Vi har brug for en følelse af, at vi faktisk godt kan klare det”

Artikel fra Magasinet Grøn Omstilling, af Helene Chéret 

”Vi har brug for håb for at løse den grønne omstilling, ellers klarer vi den ikke. Men vi skal også være hudløst ærlige om, hvor svær en opgave vi står over for. For alt det, vi har gjort hidtil, skal ændres.”  

Sådan lyder det fra Bjarke Møller, som er ny direktør for Rådet for Grøn Omstilling. Han har tidligere været direktør for Tænketanken Europa, chefredaktør hos Mandag Morgen og arbejdet på en række medier som journalist. Han befinder sig lidt i et krydsfelt mellem journalistikken, det akademiske og det miljøaktivistiske, og så beskriver han sig selv som en stifinder, en, der gerne vil finde nye løsninger.  

Bjarke Møller er overbevist om, at vi kan skabe grøn forandring over hele linjen, hvis bare vi vil. Men det kræver, at vi lytter, sætter os sammen og er modige. Og vi skal i gang nu, for det haster. FN’s seneste klimarapport viser, at vi kun har tre år til at knække CO2udledningskurven, og at vi lige nu har kurs mod over tre graders temperaturstigning. 

”Vi skal handle øjeblikkeligt. Vi har accelererende klimaforandringer, en biodiversitetskrise og ødelæggelser af den natur, som vores økonomi hviler på. Og vi er slet ikke på rette kurs. Det bliver vi nødt til at erkende. I over 100 år har vi ødelagt naturen, og vi støtter og investerer stadig i fossil infrastruktur,” siger Bjarke Møller og fortsætter:  

”Derfor kan vi ikke satse på små korrektioner med lidt CO2-afgifter her og lidt anden grøn omstilling der. Det er for naivt. De små korrektioners politik fører til klimaforandringer, der bringer os ud over tipping points, hvor vi mister muligheden for at handle. Der findes en masse små løsninger derude, men det skal op i en helt anden skala.”  

For Bjarke Møller er det vigtigt, at folk forstår, hvor afhængige vi mennesker egentlig er af naturen, at vi ikke står uden for naturen som store kejsere, der kan dominere og bruge den som instrument. At vores velstand afhænger af den rigdom, der skabes i naturen. 

Han har tidligere været miljøaktivist i NOAH, hvor han i 1980’erne var optaget af de lokale vandløb, dernæst Tjernobylkatastrofen, og da FN’s Brundtlandrapport om global bæredygtighed landede i 1987, blev det hele tydeligt for ham: Klima og miljø var grænseoverskridende problemer, som havde brug for en europæisk tilgang. Imens bevægede verden sig desværre længere og længere mod, hvor vi er dag, med overforbrug, pres på naturressourcerne og EU’s afhængighed af energi fra Rusland og andre ustabile stater.  

Et mere robust samfund 

Ruslands angreb på Ukraine har på en måde revet vores skyklapper af. Vi er blevet chokerede over ødelæggelserne og brutaliteten, som vi troede hørte fortiden til i Europa. Men samtidig er det også blevet tydeligt, hvor afhængige vi er af at importere gas, olie, træ, kunstgødning og fødevarer. 

Ifølge Bjarke Møller bliver vi nødt til at gøre samfundet mere robust. Og det kræver helt nye måder at gøre tingene på. Han er fortaler for, at Europa så hurtigt som muligt omstiller energisektoren til 100 procent vedvarende energi. Ifølge en rapport fra Stanford Universitet vil det koste 5200 mia. euro. 

”Det lyder af meget, men i coronaepidemiens første år lykkedes det EU at finde 4800 euro til de statslige nødplaner. Samtidig er denne løsning ifølge rapporten markant billigere end det fossile spor. Desuden kan det europæiske samfund undgå mange af de 400.000 dødsfald om året, der i første række skyldes luftforurening fra afbrænding af fossile brændsler,” siger Bjarke Møller.  

”Med krigen i Ukraine har vi pludselig opdaget, at vi bliver nødt til at gøre noget ved den energiafhængighed, som vi som narkomaner har lullet os ind i de senere år.

Bjarke Møller, direktør, Rådet for Grøn Omstilling 

“Og samtidig ved vi nu, at den fossile økonomi er blevet den dyreste vej, man overhovedet kan vælge. Den ødelægger vores miljø og klima, og den koster næsten lige så mange menneskeliv, som coronaepidemien pga. af luftforurening. Det sikkerhedsmæssige og økonomisk rationelle valg i dag vil være at satse massivt på vedvarende energi. Og under coronaepidemien fandt vi pengene, så vi kan også gøre det nu,” siger han.  

Håb er afgørende 

Når Bjarke Møller skal beskrive sig selv, tager han afstand til ord som optimist, pessimist eller idealist. Han vil hellere tale om håb.  

”I øjeblikket er det populært at sige, at håb ikke er en strategi. Det er noget pladder. Håb er den afgørende del af enhver strategi for samfundsforandring. Hvis ikke folk har en følelse af håb for, at vi kan komme ud på den anden side, så er der ingen strategier og ingen samfundsforandringer, der kan lykkes. Vi har brug for en følelse af, at vi faktisk godt kan klare det,” siger han og fortsætter:  

”Nu har vi erfaringerne fra coronakrisen, hvor vi i Danmark kom nogenlunde helskindede igennem, og hvor man i Europa skaffede milliarder af vacciner, så vi kunne få vores frihed til at bevæge os tilbage. Historien har vist, at når vi rykker sammen på tværs af forskelle, kan vi godt klare det. Og derfor er jeg håbefuld, også for klimaet.” 

Men Bjarke Møller mener ikke, vi blot kan sætte vores lid til eksperter og politikere. Borgerne skal være med, ellers vil det ikke lykkes. Derfor ser han borgerting som en god mulighed. 

”Grøn omstilling er ikke kun en opgave for politikerne. Det er også dig og mig. Vi kan sammen gøre en forskel. Derfor er der brug for borgerting, som involverer folk tidligt i processen, så vi kan få alle de gode ideer frem. Samtidig ved vi fra adfærdspsykologien, at hvis folk oplever, at de bliver påtvunget noget, så reagerer de imod det. Samfundsforandringer skabes med folk. Hvis de føler medejerskab, så får du adfærdsændringer med det samme. Når man sætter sig omkring et bord, så sker der noget. Det har vi set i Frankrig og i Danmark med klimaborgerting. Der ligger en enorm vilje til at være med til at løse de her problemer. Folk skal kunne se sig selv i forandringen, og at der er nogle konkrete måder at gøre det på. Og så er det, du ser forslag som i Frankrig, hvor de vil nedlægge indenrigsflyruter for at få folk over i tog – meget mere radikale ting, end politikerne turde foreslå.” 

I det hele taget mener Bjarke Møller, at den grønne omstilling kan bringe mange gode ting med sig.  

”Det er jo et kæmpeproblem, at biodiversiteten er truet og temperaturerne stiger. Men måske kan det også være en frigørende katastrofe, dvs. vi har her mulighed for at skabe et bedre samfund med balance i forhold til naturen, men som også er socialt bæredygtigt.

Bjarke Møller, direktør, Rådet for Grøn Omstilling 

“Dvs. et samfund, hvor mennesker trives, har det meget bedre og ikke går ned med stress. Så for mig handler den grønne omstilling om en større transformation af vores samfund, hvor vi får en ny relation til naturen og til hinanden. Vi kan kun glæde os til den fremtid.” siger Bjarke.

Denne artikel er fra vores sommernummer af Magasinet Grøn Omstilling. Du kan blive medlem eller abonnent, så sender vi bladet til dig med posten.

By |2022-07-12T07:04:59+01:0012. juli 2022|Artikel|0 Kommentarer

Hvordan skubber vi grønne vaner på vej?

Artikel til Magasinet Grøn Omstilling, af Therese Holter, konsulent i Rådet for Grøn Omstilling

Hvordan kan det være, at så mange af os er langsomme til at ændre vaner i en mere grøn retning? Vi ved, at vores livsstil har voldsomme konsekvenser for livet på kloden. Men når jeg betragter mig selv og mennesker omkring mig, tager vi måske nok lidt mere grønne valg i livet, men få laver fundamentale skift. Hvorfor er det sådan?  

Det spørgsmål har jeg bedt to eksperter om at besvare. Den første er Andrea Veggerby Lind. Hun skriver ph.d. på Københavns Universitet om klimakommunikation ud fra et psykologisk perspektiv. Hun starter med at slå fast, at viden ikke er nok. 

”Mange tror, at forstår man videnskaben, så rykker man på sin adfærd. Men ikke alle har lavet de konkrete link mellem deres egne handlinger og klimaforandringerne. De har brug for mere viden om, hvorfor de skal betale ekstra for bestemte varer, eller hvorfor de skal undvære bestemte ting. De anerkender, at der skal ske forandringer, men er usikre på, hvad og hvor meget de selv bør ændre,” siger hun. 

Jeg selv oplever, at der kan opstå en lidt akavet stemning, når jeg forsøger at hjælpe mennesker omkring mig med at forstå, at vores adfærd hænger sammen med klimakrisen. Ifølge Andrea Veggerby Lind handler det om, at langt de fleste i dag anerkender problematikken ved klimaforandringerne, men at der alligevel kan være modstand mod grøn omstilling.  

”Modstanden kan være sværere at pinpointe som modstand. Det kaldes også ‘forsinkelsesdiskurs’. Det kan f.eks. være, at man kun vil acceptere ikke-transformative løsninger, dvs. at løsninger ikke rigtigt må koste noget eller ændre synderligt på vores normale levevis. Eller at man går ud fra, at teknologien løser det hele. Ofte ligger der rationelle overvejelserne bag dele af de holdninger, og dem klynger folk sig til. Men i det store billede kan de forsinke tilstrækkeligt ambitiøse ændringer i tide. Det kan være et godt udgangspunkt at forsøge at forstå, hvor de forståelser af omstillingen kommer fra. Sådan kan I finde en fællesnævner, og så kan du begynde at tydeliggøre med fakta, hvorfor de holdninger faktisk kan forsinke omstilling ved at vildlede debatten,” siger hun.  

Kløften mellem venstre og højre 

Klimaholdninger kan påvirkes af meget andet end klimavidenskab. Her nævner Andrea Veggerby Lind politisk ståsted som et vigtigt i eksempel, og I USA er det særligt tydeligt.  

 ”Hvis din politiske identitet er tæt bundet sammen med din holdning til klima, er fakta alene ikke nok til at ændre din holdning. I USA kommunikeres klima i høj grad som et venstreorienteret emne, og det støder de højreorienterede væk. I Danmark har vi en mindre kløft mellem højre og venstre, og samlet set er vi mere progressive. Derudover har vi grønne fortællinger som det danske vindmølleeventyr, der kobler grøn omstilling og økonomisk vækst. Så sammenhængen mellem ideologi og klimaopfattelser ser meget anderledes ud i Danmark.” 

Hvordan kan jeg selv tale om klima og grøn omstilling med venner og familie, som er mindre klimaengagerede, uden at skabe unødig afstand eller konflikt? Er det overhovedet en god idé at prøve? 

”Det gør en kæmpe forskel, at man overhovedet taler om klimaet privat. Hvis vi mennesker opfatter, at der er social konsensus om f.eks. at spise mindre kød, så er det mere sandsynligt, at vi selv ønsker det. Så samtale giver vigtig information, og derfor er samtale vigtigt i sig selv,” siger Andrea Veggerby Lind og fortsætter:  

”Hvis du spørger til, hvad andre selv gør eller synes, så giver det samtalepartneren mulighed for selv at formulere sine begrundelser og værdier. De færreste bryder sig om at blive belært, så dialog indebærer respekt og nysgerrighed på andres bekymringer. Det er forskelligt, hvad vi hver især tillægger værdi – for nogle drejer klimahandling sig om at levere verden videre til børnebørn, for andre om at passe på naturen. Når man diskuterer klima blandt venner og familie, bliver man tvunget til at gøre sig klart, hvad ens eget standpunkt er, og for langt de fleste vil det vise sig at være til omstillingens fordel.” 

Det skal være nemt 

Hvordan kan man hjælpe ændringer i adfærd på vej? Det ved Simon Elsborg Nygaard en del om. Han er ph.d. i bæredygtighedspsykologi.  

”Når vi taler om grønne valg, handler det ofte om at gøre ‘det rigtige’. Men der er flere ting, vi mennesker synes er ‘det rigtige’ at gøre. Nogle gange er de modstridende. Mange er enige i, at det rigtige er at bruge mindre energi. Men det rigtige kan også være at sørge for, at familien ikke fryser derhjemme, og dermed at skrue op for varmen. Ud over det etisk rigtige er der andre vigtige faktorer på spil. Det betyder noget, om valg er lette at tage, om de er nydelsesfulde, og om vi kan opnå noget, vi gerne vil have, ” siger han og fortsætter:  

”Dernæst er det også vigtigt, at vores valg understøttes af de sociale normer. Hvis det ‘rigtige valg’ er dyrt, besværligt, mindre nydelsesfuldt og ikke er noget, andre gør, så vil vi være mindre tilbøjelige til at gøre det. Hvis jeg f.eks. er bekymret for at tabe social status ved at gå i genbrugstøj, vil jeg være mere tilbøjelig til at købe nyt. Det er lettest at handle, når de fem motiverende faktorer peger i samme retning. Altså når det, der er etisk rigtigt, samtidig er nemt, nydelsesfuldt, vinder tid, penge eller status og understøttes af sociale normer.” 

Så ifølge Simon Elsborg Nygaard kan vi gøre det nemmere at skrue ned for varmen ved at lægge yndlingstrøjen frem på hjemmekontorpladsen. Så er det hurtigere at tage den på end at rejse sig og skrue op for varmen. Eller aftale at bruge de penge, jeg sparer i energiregning, på en lækker middag eller en koncertoplevelse. Fra samfundets side kan man fremme grønnere adfærd ved at udnytte viden om sociale normer og sørge for, at den adfærd, vi ønsker, er synlig ved f.eks. at lade offentlige arbejdspladser gå forrest som rollemodeller. 

De pokkers flyrejser 

Jeg nævner min egen lyst til eventyr ved at rejse til steder, der kræver flytransport – det er let, billigt og nydelsesfuldt. Så det vil være op ad bakke for mig at ændre den vane, ikke sandt? Efter Simon Elsborg Nygaard mening lyder det ikke, som om jeg kan flyve 100 procent lykkeligt, fordi det strider mod nogle af mine værdier. Hvis det er eventyret i rejsen, der er vigtigt, så må jeg finde eventyr, der er i samklang med mine værdier.  

”Sæt dig ind i, hvilke alternative eventyr der findes, og som ikke kræver et fly. Hvad er et eventyr for dig? Kunne det være overnatning i de danske skove, udflugt på en fiskekutter eller vandring på Hærvejen?” spørger han. 

”Hvis du vil lette den grønne vej for andre, kan du også bruge de fem faktorer. Lav lækker grøn mad, når du inviterer naboen til middag, og fortæl, hvor enkelt og billigt det var at lave. Vær selv en positiv rollemodel. Vi taler tit om klima og bæredygtighed i negative fremtidsscenarier og om en livsstil præget af forbud. Vi har brug for attraktive, positive billeder på det gode grønne liv: sundhed, natur, en roligere livsstil, eventyret i nye måder at leve på.” 

Det lyder som en god plan. Nu skal jeg have en aftale med naboen i kalenderen. Så laver jeg en god, grøn middag, hvor vi kan drømme om ferieeventyr i togafstand. 

Denne artikel er fra vores sommernummer af Magasinet Grøn Omstilling. Du kan blive medlem eller abonnent, så sender vi bladet til dig med posten.

By |2022-07-05T06:57:01+01:005. juli 2022|Artikel|0 Kommentarer

Pressemeddelelse: Slut med nye fossile biler i EU fra 2035!

Det er en historisk sejr for klimaet og utrolig glædeligt, at der nu er enighed i EU om at udfase fossilbiler i 2035! Den fossile vejtransport står i dag for 15% af EU’s klimabelastning og et stop for nye biler i 2035 betyder at der vil være meget få fossile biler på vejene i 2050. Det sætter et stærkt eksempel for resten af verden”, siger Jeppe Juul, Seniorrådgiver i Rådet for Grøn Omstilling indenfor Klima og Transport.

Efter forarbejde fra Danmark og andre ambitiøse medlemslande fremlagde EU-Kommissionen for knap et år siden forslaget om en slutdato i 2035, der efterfølgende har fået opbakning fra EU-Parlamentet og nu også EU’s medlemslande i Ministerrådet. Der er ligeledes enighed om at nye biler i 2030 skal udlede 55% mindre CO2 end i 2021.

Accelererer antallet af elbiler

”Med mere end en halvering af CO2-udledningen fra nye biler indenfor 8 år, vil vi se en accelerering i antallet af solgte elbiler i takt med at bil-producenterne retter ind efter målet. Det er glædeligt nyt for de mange danskere, der i stigende grad efterspørger elbiler, men har svært ved at få lov til at købe dem, da udbuddet er stærkt begrænset”, siger Jeppe Juul.

Han understreger at der godt kan gå nogle år før det har effekt, da producenterne indtil videre har indrettet sig efter slappere mål. Samtidig forventer han at salget af Plugin-hybridbiler stort set vil ophøre indenfor et par år, da de ikke længere vil give meget mening for producenterne at producere.

”Fossilbiler vil lige så stille gå over i historien i takt med, at vi ser CO2-udledningen og luftforureningen gå ned, sammen med støjen fra biler i by-områder”, siger Jeppe Juul.

Danmark har spillet en stor rolle

”Danmark har spillet en meget aktiv rolle i forhold til dette historiske resultat. Regeringen har tidligt gået forrest sammen med et bredt flertal i Folketinget om en ambitiøs dansk position. De fleste danske Europa-parlamentarikere, har arbejdet aktivt for positionen i EU-parlamentet. Og danske embedsmænd har fået det til at ske. En fælles dansk indsats har bidraget til et stort resultat”, slutter Jeppe Juul.

Der skal nu formelt laves en aftale mellem EU-Parlamentet, EU-Kommissionen og EU’s Ministerråd i den såkaldte trialog, der forventes på plads til efteråret. Producenter, der årligt sælger mindre end 10.000 biler om året har fået et år ekstra, mens producenter med et salg på mindre end 1000 biler om året kan beholde forbrændingsmotoren, men skal køre på 100% eFuels.

By |2022-06-29T12:19:25+01:0029. juni 2022|Pressemeddelelse|0 Kommentarer

Dyreorganisationer: Vi har en historisk mulighed for at lukke et erhverv, som tiden er løbet fra

Følgende artikel blev udgivet i Politikken den 28. juni 2022. Rådgiver i Rådet for Grøn Omstilling Niklas Jørgensen er medskribent på artiklen i samarbejde med Mads Flarup Christensen, generalsekretær for Greenpeace Norden, Gitte Buchhave, direktør i World Animal Protection Denmark, Egon Østergaard, formand for Dansk Ornitologisk Forening BirdLife, Joh Vinding, direktør i dyrebeskyttelsesforeningen Anima, Maria Reumert Gjerding, præsident for Danmarks Naturfredningsforening og Britta Riis, direktør for Dyrenes Beskyttelse.

Sommer er lig med masser af dyreunger: rævehvalpe, egernunger og rålam. Og minkhvalpe. I løbet af foråret ville der normalt være født over 12 millioner mink i det danske landbrug, som nu ville fylde rækkerne af små bure.

Et liv, der ville være endt med, at minkene blev gasset og pelset i efteråret for at blive solgt som dyre pelse til købere fra hele verden.

Sådan er det ikke længere. I efteråret 2020 blev alle danske mink aflivet, af frygt for at minkfarmene kunne udgøre et reservoir for virussen. Minkavl blev af samme årsag midlertidigt forbudt i Danmark.

Billederne af de danske mink, der blev gasset i hobetal, gik verden rundt og skabte opmærksomhed, stærke reaktioner og debat. Men midt i den uvante konfrontation med masseaflivning af dyr glemte mange, at almindelig praksis i pelsindustrien havde været at aflive minkene ved at gasse dem blot en måned senere.

Efter den tumultariske nedlukning af minkfarmene har regeringen, Venstre, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti og Liberal Alliance etableret en kompensationsordning på cirka 19 milliarder kroner til de berørte minkavlere og følgeerhvervet omkring minkproduktionen.

Her har minkavlerne mulighed for at få en erstatning, hvis de ikke genoptager minkavlen, eller at tilmelde sig den såkaldte dvaleordning, som udløser en mindre erstatning og fortsat mulighed for at holde mink.

Minkavlerne skulle senest 1. april i år beslutte, hvilken ordning de ville vælge. Langt hovedparten af minkavlerne har valgt nedlukning og den store erstatning. Kun 15 har valgt dvaleordningen og altså besluttet at ville genoptage erhvervet.

Men pels og pelsproduktion er passé. Ligesom tiden er løbet fra at ryge i flyvemaskinen og køre uden sikkerhedssele, er tiden også løbet fra at holde mink i små bure, der forhindrer de aktive rovdyr i at udfolde deres naturlige adfærd.

Selv i modebranchen har man indset, at minkpels hører fortiden til, og flere store modehuse som Gucci, Prada og Armani bruger ikke længere pels, mens unge ikoner som sangerne Billie Eilish, Dua Lipa og Miley Cyrus for længst har dømt minkpelsen ude.

Og med 19 milliarder kroner i kompensation og erstatning er regningen for at nedlægge det forældede erhverv allerede betalt. Så lad os gribe chancen for at få sagt endeligt farvel til en utidssvarende måde at holde dyr på. For danskerne kan få meget for pengene ved at holde minkerhvervet lukket. Faktisk er der fem store gevinster for samfundet.

Den oplagte gevinst ved en permanent nedlukning af den danske minkproduktion er jo begrundelsen for aflivningen af mink tilbage i 2020. Minkbesætningerne i Danmark var konstateret smittet med coronavirus.

Smitten sprang både fra mennesker til mink og omvendt, og smitten spredte sig som en løbeild blandt minkfarme. Mink var således reservoir for coronavirus, og sundhedsmyndighederne vurderede, at der var stor risiko for mutationer, som kunne udgøre en alvorlig sundhedsmæssig risiko.

I dag vurderer Statens Serum Institut, at folkesundheden som udgangspunkt ikke er i overhængende fare, men at der fortsat kan opstå varianter i mink, som immunitet efter smitte og vacciner ikke beskytter effektivt imod. Risikoen er lille, men konsekvenserne potentielt katastrofale, hvis det sker. Selv om sandsynligheden for en ny såkaldt bekymringsvariant er meget lav, bør vi ikke løbe risikoen.

Ud over denne oplagte gevinst kan der særligt fremhæves fire gevinster ved et permanent forbud mod minkavl, som hver især er betydelige:

1. Millioner af mink bliver ikke født til et liv med dårlig dyrevelfærd kun for at blive gasset og ende som pelsfrakker eller pelskraver. Samtidig indhenter Danmark de mange andre lande i Europa, der allerede har forbudt mink- og pelsavl på grund af dårlig dyrevelfærd.

2. En kraftig reduktion i antallet af løsslupne mink, der er en invasiv art i Danmark. De danske vildtlevende mink stammer fra minkfarme, hvor de slipper fri og udgør en trussel mod den danske natur.

3. En reduktion af natur- og sundhedsskadelig ammoniakudledning fra landbruget på cirka 9 procent.

4. Et indhug på 7 procent af den samlede mængde fosfor i husdyrgødning, der i for store mængder ødelægger økosystemer i søer og hav.

I det efterfølgende vil vi uddybe de enkelte gevinster.

Løftet af dyrevelfærden

Dyrevelfærdsorganisationer i hele verden har længe talt med store bogstaver om de dårlige forhold i minkproduktion. En bølge af forbud er gået gennem Europa, og blandt andet England, Holland, Østrig, Belgien, Luxembourg, Tjekkiet, Schweiz og Norge har vedtaget permanente forbud.

At vi i Danmark historisk set har haft verdens største minkhold kan måske delvis forklare, hvorfor forbuddet indtil videre kun er midlertidigt. Men siden 1930’erne, da minkproduktion blev indført i Danmark, er vi blevet meget klogere på dyrs behov. Derfor kan vi heller ikke længere være stolte over at have været verdens største producent af pels.

Det er særlig brutalt at holde mink i små bure. Mink er aktive rovdyr, som i naturen forsvarer deres territorier, ofte på flere kilometer langs med kyst eller vandløb.

De er semiakvatiske med svømmehud mellem tæerne og udfolder store dele af deres liv i eller nær vandet, hvor de jager. Men på minkfarmene tilbringer disse dyr livet i meget små trådbure med redekasse, halm, et plastikrør og en trådhylde som eneste berigelse. Her er de således afskåret fra at udfolde deres basale naturlige adfærd som f.eks. fødesøgning.

Med et permanent forbud vil Danmark hoppe på toget med de lande, der insisterer på dokumenteret god velfærd i produktionen, i stedet for at stå tilbage på perronen som dem, der insisterede på det modsatte.

Færre løsslupne mink giver plads til ynglefugle

Også uden for farmene er der meget at vinde ved, at produktionen ikke genopstår. Farmmink stammer oprindelig fra Amerika, og de danske vildtlevende mink er fra undslupne dyr fra farmene og derfor en invasiv art i dansk natur. Mink har altså etableret sig, og resultatet er faunaforurening, som gør skade på ynglefugle i kystnaturen, ådalene og langs søer. De senere år er der brugt store offentlige ressourcer på at bekæmpe den veletablerede bestand af mink i naturen. At minkfarmene lukkes, betyder, at den vilde bestand ikke bliver tilført nye dyr, hvorved det bliver nemmere at beskytte sårbare fuglebestande. De indeburede mink forrykkede også naturens balance i mange egne med minkfarme. Mink holdt i halvåbne haller tiltrak således enorme mængder af måger og kragefugle, der snuppede minkfoderet. Sølvmåger har f.eks. tilpasset sig at yngle i byer mange kilometer fra de minkfarme, hvor de har hentet en stor del af deres føde. En permanent stop for minkavl i Danmark vil derfor være en stor hjælp til de vilde fugle i den danske natur

Renere luft og mindre skade på naturen

For miljøet er der også store gevinster at hente. Ammoniak fra stalde og gødning er et af Danmarks største miljøproblemer.

Tiden er løbet fra at holde mink i små bure, der forhindrer de aktive rovdyr i at udfolde deres naturlige adfærd

Gødning på markerne forurener luften med ammoniak, der med vinden transporteres ud i naturen, hvor den skader sarte arter som orkideer og naturområder som heder, vandløb og moser. Da rigtig mange minkfarme lå ud til de jyske heder, betyder nedlukningen af minkproduktion meget for netop denne type natur.

Stop for minkproduktion betyder samtidig, at Danmark kommer tættere på at opfylde kravet fra EU i det såkaldte NEC-direktiv, hvor Danmark skal begrænse ammoniakudledningen fra landbruget med 24 procent i forhold til 2005, hvor udledningen var 83.000 tons årligt.

Kravet skulle allerede være opfyldt i 2020. Det lykkedes ikke, men nedlæggelsen af minkindustrien kan gøre det muligt at nå målet alligevel. Minkindustrien stod således for omkring 4.000 tons, cirka 9 procent af Danmarks samlede udledning i 2019.

På grund af en fejl i Aarhus Universitets model til beregning af udledningen af ammoniak fra husdyrproduktion venter vi dog lige nu på at se, om nedlukningen af minkindustrien faktisk har reddet Danmark i mål med reduktionen af ammoniak. Men meget tyder på det.

Mindre iltsvind

Danmark har gennem årtier brugt mange milliarder på at forbedre tilstanden i vores søer, fjorde og have i og omkring Danmark. Ifølge Det Centrale HusdyrbrugsRegister udgjorde minkbestanden knap 5 procent af den samlede husdyrbestand i Danmark, målt i de såkaldte dyreenheder.

Men minkene sviner disproportionalt meget. I den animalske produktion er mink nemlig den art, som har markant lavest fosforudnyttelse af foderet.

Minkene udnytter således kun 7 procent af den fosfor, som de får gennem foderet. De resterende 93 procent tabes til den gødning, som dyrenes afføring bliver anvendt som. Og når minkgødningen spredes på markerne for at fremme plantevæksten, er det problematisk, at der er meget fosfor i minkgødningen.

Der var tale om en industri, der allerede hang i med det yderste af neglene, da pandemien ramte verden

Problemet forværres af, at minkfarmene er lokaliseret de steder, hvor der allerede samlet set er flest husdyr, nemlig i Vest- og Nordjylland. Disse områder får et stort overskud af gødning, som man kæmper med at få transporteret tilstrækkeligt langt væk til, at der ikke sker en såkaldt overgødskning på markerne.

Meget af fosforen ophobes i jorden og tabes over tid til vandmiljøet, hvor den forårsager iltsvind og fiskedød, særligt i vores søer og fjorde. Det resulterer i øget algevækst, der ødelægger økosystemerne. Konsekvenserne af dette så vi eksempelvis i sommer, da fisk, ål og krabber døde i massevis grundet iltsvind i netop Limfjorden. Vi må passe bedre på havet.

Derfor vil en permanent nedlæggelse af minkproduktion få en markant betydning for naturen og vandmiljøet.

Men går vi ikke også glip af noget? Et rimeligt spørgsmål er selvfølgelig, om vi som samfund ikke også går glip af noget ved en lukningen af erhvervet.

De danskere, der er positive i forhold til at holde mink i Danmark, begrunder det primært med minkproduktionens positive betydning for dansk økonomi, eksport og danske arbejdspladser.

Det viser en af de seneste undersøgelser af danskernes holdning til minkproduktion. Meget tyder dog på, at der var tale om en industri, der allerede hang i med det yderste af neglene, da pandemien ramte verden.

Den gennemsnitlige minkavler har ikke haft overskud siden 2015. Rent faktisk havde den gennemsnitlige danske pelsdyrbedrift i 2019 et underskud på 700.000 kroner.

Det har i årevis været en underskudsforretning at være minkavler i Danmark

Eksporten er også faldet drastisk, fra 12,8 milliarder kroner i 2013 til 4,9 milliarder kroner i 2019. Det svarer til et fald på 63 procent. Tænketanken Kraka konkluderer i analysen ’Nedlukning af minkavl i Danmark’ fra 2020: »Produktionen af pelsskind har en begrænset samfundsøkonomisk betydning. Værdiskabelsen i minkindustrien inkl. leverandører udgjorde i 2019 2,5 mia. kr. (…) Det svarer til 0,12 pct. af den samlede danske værdiskabelse«.

Det skyldes først og fremmest, at prisen på minkskind er raslet ned.

Hvor prisen på et minkskind solgt gennem Kopenhagen Fur toppede i 2013 med en pris på 612 kroner/skind, var den i 2020 helt nede på 150 kroner. Produktionsværdien af de danske minkskind er ligeledes faldet. I 2012 var værdien ifølge Danmarks Statistik 9,5 milliarder kroner, mens den var faldet til 2,5 milliarder kroner i 2019.

Et andet vigtigt argument for de danskere, der er positivt indstillet over for minkproduktion i Danmark, er beskæftigelsen. Men beskæftigelsen er også faldet, nemlig fra ca. 4.000 fuldtidsbeskæftigede i 2013 til 2.600 fuldtidsbeskæftigede i de seneste analyser.

Minkproduktionens betydning i den danske økonomi er altså i dén grad til at overse, og det er på tide, at vi vægter miljø, dyrevelfærd, folkesundhed og økonomi højere end politiske hensyn og rævekager.

Det har altså i årevis været en underskudsforretning at være minkavler i Danmark. Det betyder, at vi står med en historisk mulighed: Vi kan vinke endegyldigt farvel til et minkerhverv, der var sakket bagud på de parametre, vi gerne vil basere vores velfærd og samfund på: sundhed, dyrevelfærd, miljøhensyn og sund økonomi.

Kompensationen til minkavlerne er gigantisk, og vi er alle gennem skatten med til at betale. Nu må politikerne sørge for, at de samfundsmæssige gevinster ved nedlukningen bliver indkasseret. Det er der kun garanti for ved et permanent forbud mod minkproduktion. Minkavl hører hverken nutiden eller fremtiden til. Heller ikke i Danmark.

By |2023-11-23T12:34:40+01:0028. juni 2022|Artikel|0 Kommentarer

Aftalerne om grøn strøm og varme er et vigtigt skridt frem, men hastigheden skal sættes op, hvis vi skal nå i mål til tiden

Aftalen tager et stort skridt frem mod etablering af grundlaget for udbygningen med vedvarende energi fra sol og vind på landjorden, og åbner op for udbygningen med vindmøller på havet frem mod 2030. Men set i lyset af, at det haster meget med udbygningen af vedvarende energi, og at der i Danmark er særdeles gode forudsætninger for udbygningen med vindmøller i Nordsøen, er det skuffende, at der ikke er skruet mere op for ambitionerne på havvind.

”Det er skuffende, at man ikke allerede nu fastsætter ambitiøse og bindende mål for den udbygning af havvind, der skal finde sted frem til 2030. Regeringen binder sig alene til at udbyde nye områder til vindkraft på 4GW, samtidigt med at der tages forbehold for den faktiske udbygning. Vi mener, at regeringen bør fastsætte et bindende mål for udbygningen, og målet skal være væsentligt højere end 4GW,”
siger Julie Abrahams, rådgiver i Energi og Klima i Rådet for Grøn Omstilling.

Staten skal bidrage til placering af sol og vind på land

Aftalen griber også fat i problematikken om placering af solceller og vindmøller på land med beslutningen om, at staten skal spille en mere ledende rolle med at udpege områder, hvor udbygningen kan finde sted. Her er det vigtigt at sikre, at kommunerne har de nødvendige ressourcer til at følge op på udpegningen af områder med lokalplaner, miljøvurderinger mv., ligesom der bør tages hensyn til andre interesser i forbindelse med udpegningen, uden at dette skal forsinke udbygningen.

Udfasning af fossil gas til varme skal gå langt hurtigere

Aftalen omfatter også spørgsmålet om udfasning af naturgas. Ambition er, at der ikke skal anvendes gas til rumvarme i danske husstande fra 2035, samt at Danmark senest i 2030 vil være 100 pct. forsynet med grøn gas. Men udfasningen skal gå meget hurtigere. Der bør inden udgangen af 2027 hverken bruges olie eller naturgas til opvarmning af boliger og erhverv. Derfor er det vigtigt hurtigst muligt at få et forbud mod nyinstallation af fossile fyr.

Derudover er en del usikkerheder i forbindelse med hvilke redskaber, kommunerne har til at sikre en hurtig og koordineret tilslutning til fjernvarme, udbygning med varmepumper og ikke mindst en nedlukning af gasnet, der koordineres med udbygningen af fjernvarmen. Samtidig er der behov for at gentænke støtteordningerne til forbrugerne, således at pengene anvendes mere målrettet til at støtte de borgere, der har størst behov.

Det er også værd at påpege de elementer, som aftalen ikke har med. Der mangler et af de vigtigste ben i udfasningen af fossil energi – nemlig et større fokus energieffektivisering. Energistyrelsen lancerer i dag en kampagne, men det er langt fra nok. Det er vigtigt at huske, at vi kommer langt hurtigere og billigere i mål med udfasning af fossil energi, hvis vi også sørger for at bruge meget mindre af den.

By |2022-06-28T08:32:56+01:0028. juni 2022|Pressemeddelelse|0 Kommentarer
Go to Top