Den globale skibsfart har i årtier undgået nødvendig klimaregulering, på trods af at den er ansvarlig for omkring 3% af de globale drivhusgasemissioner, svarende til Japans emissioner. Da omkring 90% af den globale handel foregår ad søvejen, forventes sektorens emissioner at fortsætte med at stige, medmindre der træffes specifikke foranstaltninger. I begyndelsen af oktober mødtes delegerede fra over hundrede lande i London til et vigtigt møde i Den Internationale Søfartsorganisation (IMO). Formålet var at finde frem til en fælles aftale om, hvordan man dekarboniserer international skibsfart og bringer sektoren på rette spor til at nå netto-nulemissioner inden 2050, som udtrykt i IMO's drivhusgasstrategi. Danmark, støttet af sin stærke maritime industri, spillede en vigtig rolle i forsøget på at forhandle en ambitiøs, men politisk bæredygtig aftale hjem. Brobygning mellem fossile [...]
